全自動20KW*汽油發(fā)電機其主要原因主要有兩點：一是ATS自動轉(zhuǎn)換控制裝置在檢測到市電停電或缺相運行后，沒有發(fā)出啟動發(fā)電機指令，或是執(zhí)行自啟動的繼電器故障，從而導(dǎo)致發(fā)電機不能自行啟動，此種情況相對較少。二是發(fā)電機啟動蓄電池故障，此類情況相對較多。其主要原因是：由于發(fā)電機一般是后備電源，只有在市電異常時才會投入運行，也就是說發(fā)電機啟動運行的幾率相對很少，而目前的自啟動發(fā)電機的啟動蓄電瓶充電基本都是以發(fā)電機自帶的小直流發(fā)電機給電瓶充電，所以只有當(dāng)發(fā)電機運行時才能對蓄電瓶實現(xiàn)充電，發(fā)電機運行時間短或長期未啟動運行，都會造成蓄電瓶出現(xiàn)充電嚴(yán)重不足的現(xiàn)象，另外由于長時間放置蓄電瓶的自放電，使得蓄電池性能嚴(yán)重下降，大電流放電能力變差，但啟動發(fā)電機的瞬間電流又非常大，從而在市電異常情況下不能實現(xiàn)發(fā)電機的自啟動。

全自動20KW*汽油發(fā)電機蓄電池接線柱與連接電纜線是否接觸不良。蓄電池電解液在平時保養(yǎng)時如補充過多，易溢出蓄電池表面腐蝕接線柱增大了接觸電阻使電纜線接不良。此種情況可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層后重新緊固螺絲充分接觸即可起動馬達(dá)的正負(fù)極電纜線會產(chǎn)生接線不牢，因為在發(fā)電機運行時產(chǎn)生震動使接線松馳造成接觸不良。起動馬達(dá)故障的機率較少，但也不能排除，判斷起動馬達(dá)的動作情況可在起動發(fā)動機的瞬間用手摸起動馬達(dá)的外殼，如果起動馬達(dá)無動靜而且外殼冰冷，說明馬達(dá)未動作。或是起動馬達(dá)嚴(yán)重發(fā)燙，有股刺激的焦味，這時馬達(dá)線圈已燒毀。修復(fù)馬達(dá)需較長時間建議直接更換。