2）高溫壓力傳感器由于其內部二次側繞組引出線斷線或者二次繞組發生開路時，電壓互感器將失去相控整流，從而觸發同步信號，致使機車發生無壓力無流故障。電壓互感器因為內部一次繞組匝間被擊穿，短路故障或者接地故障，電壓互感器也會陸續發生由于匝間短路、擊穿或者接地故障而引發事故，甚至燒斷接觸網，所以發生的數量有不斷增加的趨勢。電壓互感器運行時安全性和可靠性就越來越重要。
高溫壓力傳感器運行中的維護
1）運行中的高溫壓力傳感器，我們可以先將高壓回路和所接儀表的接線拆除，然后再進行表計更換，當表計調換好后，就可以將所接表計接入二次回路中，接下來解除短接線，并檢查儀表顯示是否正常。如果當拆除短接線時短接處有火花，這時就能判斷高溫壓力傳感器已二次已開路，此時需立即短路，并檢查表計回路是否有開路現象后，才能重新拆除短接線。在拆除高溫壓力傳感器短接線時，要在絕緣膠墊上進行，此時還需考慮如果停用該互感器所涉及到回路的保護，待工作結束檢查正常無誤后，才能將保護投入運行；
2）高溫壓力傳感器的正常定期檢查應由運行人員每兩小時對投入運行的互感器檢查一次，在檢修完畢驗收合格并投入運行后兩小時內檢查兩次，在發生短路故障跳閘后檢查一次，一星期內需進行一次夜間熄燈檢查。檢查電壓互感器高壓側高壓限流熔斷器是否正常，絕緣瓷套管是否有明顯裂紋、污垢和放電現象，外殼是否有漏油、滲油現象，油枕或油標指示器所示油位是否清晰。電流互感器試驗端子解除和恢復時，為了防止電流互感器二次出現開路情況，需在解除和恢復試驗端子時，不能太緊，太緊會使螺釘打滑，不能良好接觸造成開路。
