閥門定位器(又稱：氣動閥門定位器）是調度閥的首要附件，一般與氣動調度閥配套運用，它接受調度器的輸出信號，然后以它的輸出信號去操控氣動調度閥，當調度閥動作后，閥桿的位移又經過機械設備反響到閥門定位器，閥位情況經過電信號傳給上位體系。
在很多的操控運用場合中，閥門定位器是調度閥zui重要的附件之一。尤其是關于某個特定的運用場合，假定要挑選一個zui適用閥門定位器，那么就應留神思考下列要素：
1)閥門定位器能否完畢“分程(Split_ranging)”完畢“分程”是不是簡略、便利?具有“分程”功用就意味著閥門定位器只對輸入信號的某個規劃(如：4～12mA或0.02～0.06MPaG)有照顧。因而，假定能“分程”的話，就可以依據實習需求，只用一個輸入信號完畢先后操控兩臺或多臺調度閥。
2)定位器的零點和量程的調校是不是簡略、便利?是不是不必翻開盒蓋就可以完畢零點和量程的調校?但值得留神的是：有時候為了防止不正確的(或不合法的)操作，這種隨意就可進行調校的方法需求被禁止。
3)閥門定位器的零點和量程的安穩性如何?假定零點和量程簡略跟著溫度、振蕩、時間或輸入壓力的改動而發作漂移的話，那么閥門定位器就需求經常地被從頭調校，以保證調度閥的行程動作無誤。
4)閥門定位器的精度在志趣工況下，對應某一輸入信號，調度閥的內件(TrimParts,包含球體/閥芯、閥桿、閥座等)每次都應地定位在所需求的方位，而不論行程的方向或許調度閥的內件接受多大的負載。
5)閥門定位器對空氣質量的需求如何?由于只需極少數供氣設備能提供滿意ISA規范(有關外表用空氣質量的規范：ISA規范F7.3)所規則的空氣，因而，關于氣動(或電-氣)閥門定位器，假定要飽嘗得住實習環境的檢查，就有必要能接受必定數量的塵土、水汽和油污。
6)零點和量程的標定兩者是相互影響仍是相互獨立?假定相互影響，則零點和量程的調校就需求花費更多的時間，這是由于調校人員有必要對這兩個參數進行重復調整，以便逐漸地抵達的設定。
7)閥門定位器是不是具有“旁路”，可容許輸入信號直接效果于調度閥?這種“旁路”有時可簡化或許省去執行機構安裝設定的校驗，如：執行機構的“支座組件設定”和“彈簧座負載設定”――這是由于在很多情況下，一些氣動調度器的氣動輸出信號與執行機構的“支座組件設定”*符合匹配，用不著對其再進行設定(正本，在這種情況下，閥門定位器*可以省去不必。當然，假定選用了，那么也可運用閥門定位器的“旁路”使氣動調度器的氣動輸出信號直接效果于調度閥)。另外，具有“旁路”有時也可容許在線的對閥門定位器進行有極限的調校或修補保護(即運用閥門定位器的“旁路”使調度閥繼續保持正常工作，無須強行調度閥離線)。
8)閥門定位器的效果是不是疾速?空氣流量(Airflow)愈大(閥門定位器不斷的比照輸入信號和閥位，并依據它們之間的過錯，調度其本身的輸出。假定閥門定位器對這種過錯照顧疾速，那么單位時間里空氣的流動量就大)，調度體系對設定點和負載改動的照顧就愈快――這意味著體系的過錯(滯后)愈小，操控質量愈佳。
9)閥門定位器的頻率特性(或稱頻率照顧，FrequencyResponse――即G(jω)，體系對正弦輸入的穩態照