【儀表網(wǎng) 儀表下游】10月15日，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)(以下簡稱政策先行區(qū))正式開放無人化測試場景，百度、小馬智行共兩家企業(yè)成為先行區(qū)首批無人化道路測試企業(yè)。
 

　　據(jù)了解，政策先行區(qū)無人化道路測試開放范圍為北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)20平方公里范圍內(nèi)的100多公里城市道路，測試企業(yè)在開展道路測試時，將避開早晚高峰時段并在車身張貼醒目無人化測試標識。
 

　　在無人化測試場景正式開放之前，政策先行區(qū)發(fā)布了《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)無人化道路測試管理實施細則》(以下簡稱《實施細則》)，為企業(yè)開展無人化道路測試提供了政策依據(jù)。
 

　　據(jù)北京市自駕辦相關負責人介紹，《實施細則》共分為6章28條，分別從申請條件與審核、測試監(jiān)督與管理、交通違法與事故處理和違規(guī)處理等角度，對申請主體、測試車輛、駕駛人作出了明確要求。
 

　　針對無人化道路測試的特點，測試劃分為“副駕有人”“后排有人”“車外遠程”三個階段，《實施細則》強化了測試過程監(jiān)管，具體表現(xiàn)在各無人化測試階段中，限定測試時間，規(guī)定測試區(qū)域，引入MPI、系統(tǒng)冗余設計、最小風險操作等。作為考量企業(yè)技術水平的指標，政策先行區(qū)建立了線上監(jiān)管和線下定期現(xiàn)場抽查的檢查監(jiān)督機制，從申請主體的材料審核、車輛道路測試管理和車輛違法、違規(guī)處理三個方面對測試活動進行全過程管控，同時，對企業(yè)的階段性測試情況開展考評，優(yōu)勝略汰。
 

　　此外，針對無人化測試特點，《實施細則》完善了事故處理機制。具體而言，對車內(nèi)有人和車內(nèi)無人不同測試階段的事故處理，《實施細則》明確規(guī)定了對應的責任主體；組建了專業(yè)技術與數(shù)據(jù)分析團隊，加強對事故分析、認定、處理的支持；建立執(zhí)法交互計劃，提升管理部門與測試企業(yè)之間的協(xié)同作用。
 

　　上述市自駕辦相關負責人表示，此次發(fā)布的《實施細則》是繼政策先行區(qū)允許無人配送車上路、開放高速公路測試后的又一創(chuàng)新型管理政策，《實施細則》的發(fā)布為智能網(wǎng)聯(lián)新技術的探索驗證提供了有力政策支撐，也是對現(xiàn)有測試管理政策的有效補充，對今后形成有價值、可復制、可推廣的無人化測試管理經(jīng)驗進行了有益探索。
 

　　據(jù)了解，2021年4月，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)正式獲得北京市批復同意，政策先行區(qū)是全國首個以管理政策創(chuàng)新為核心的先行區(qū)，在先行區(qū)范圍內(nèi)，主要開展針對新產(chǎn)品、新技術、新模式的創(chuàng)新性監(jiān)管，實施不同于全市現(xiàn)有政策的管理措施，構建適度超前的政策管理體系。
 

　　政策先行區(qū)覆蓋范圍包括亦莊新城225平方公里規(guī)劃范圍和北京大興機場，先行區(qū)成立以來，已相繼開放了道路測試、無人配送車測試、高速路測試等場景，涉及獲批測試的企業(yè)包括百度、小馬智行、滴滴、京東、美團、新石器等。
 

　　(原標題：北京智能網(wǎng)聯(lián)汽車先行區(qū)開放無人測試場景 百度、小馬智行獲首批測試資質(zhì))