【儀表網(wǎng) 儀表產(chǎn)業(yè)】打樁船是在水上進(jìn)行打樁作業(yè)的船只，船體為鋼箱型結(jié)構(gòu)，在甲板的端部裝有打樁架，可前俯后仰地來(lái)適應(yīng)施打斜樁的需要。打樁船一般無(wú)自航能力，需用推輪牽引就位，廣泛應(yīng)用于橋梁、碼頭、水利工程施工。生產(chǎn)過(guò)程包括鋼板切割、分段制作、船臺(tái)階段、設(shè)備調(diào)試階段和試航階段。
 

　　1月7日，世界上首艘140米級(jí)打樁船“一航津樁”在江蘇南通順利舉行了交船儀式。“一航津樁”是全球樁架最高、吊樁能力最大、施打樁長(zhǎng)最長(zhǎng)、抗風(fēng)浪能力最強(qiáng)的專用打樁船，為我國(guó)水上施工建設(shè)領(lǐng)域再添一座“國(guó)之利器”。
 

　　“一航津樁”于2021年4月開(kāi)始在船塢內(nèi)進(jìn)行搭載，歷經(jīng)四個(gè)月搭載成功，于8月正式下水。該船樁架高142米、最大作業(yè)樁重達(dá)700噸、最大作業(yè)樁長(zhǎng)達(dá)118米+水深、最大作業(yè)樁徑達(dá)6米。該船擁有專業(yè)研發(fā)的施工管理控制系統(tǒng)，可進(jìn)行數(shù)字化管理、智能化施工、綠色化運(yùn)行。
 

　　“一航津樁”組合運(yùn)用“北斗+近岸4G+衛(wèi)星通信”，實(shí)現(xiàn)了航行、施工全程保持通訊，提高了后方對(duì)施工的技術(shù)支持與管理效率。“一航津樁”在面對(duì)海況惡劣的情況下，無(wú)輔助船亦可自航移泊，大大提高了施工效率，這是其他一般打樁船不能做到的。
 

　　“一航津樁”作為全世界最先進(jìn)的專用打樁船，由中交一航局投資研發(fā)，上海振華重工建造，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)技術(shù)首創(chuàng)：一是用于施工作業(yè)的動(dòng)力源--液壓系統(tǒng)，首次實(shí)現(xiàn)全電力“一鍵啟動(dòng)”便捷操作，更加智能環(huán)保；二是首次采用全電力輔助推進(jìn)，可實(shí)現(xiàn)全方位靈活移船及方位調(diào)整，全方位提升施工工效，真正實(shí)現(xiàn)了智能、數(shù)字、綠色沉樁作業(yè)。
 

　　“一航津樁”交付后，將用于大型樁基施工、群樁式基礎(chǔ)、風(fēng)電導(dǎo)管架樁、風(fēng)電單樁等施工，在大型港口、跨海大橋、海上風(fēng)電、人工島快速成島等建設(shè)中發(fā)揮中流砥柱作用。
 

　　資料來(lái)源：科技日?qǐng)?bào)
 

　　原標(biāo)題：我國(guó)水工施工再添“大國(guó)重器” 全球最先進(jìn)140米級(jí)打樁船交付