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    KTR聯軸器安裝與梅花彈性聯軸器偏差問題
    KTR聯軸器安裝調試，才能體現。兩軸同心度，軸孔配合等關重要。各種聯軸器都有明確的聯軸器安裝調試家標準規定要求，這是聯軸器設計制造的指導性文件，同時也是聯軸器用戶安裝調試的技術指導文件。聯軸器制造的聯軸器低是影響傳動系統穩定性的關鍵，而聯軸器安裝與調試同樣也是影響傳動系統穩定性與聯軸器低的體現。
    比如，JZM膜片聯軸器的安裝調試，由于其適用于中速平穩載荷傳動系統當中，膜片聯軸器的轉矩傳遞又是金屬撓性元件實現的，因此，對于兩端傳動軸的同心度要求就是*的，而在兩端同心度的同時，兩半聯軸器內孔與兩端傳動軸的配合公差也是相當關鍵的，有些聯軸器用戶為了聯軸器的拆卸方便，要求聯軸器制造的聯軸器內孔公差加大（使得軸與聯軸器配合為間隙配合），而采取緊固螺栓緊固，這樣的聯軸器在傳動系統中速運轉時就會產生微量振動，進而使得聯軸器穩定性降低的同時，使得聯軸器配件（膜片及連接螺栓）早期失效。
    同樣的是對于鼓形齒式聯軸器的安裝調試，也是如此。特別是聯軸器制造的鼓形齒式聯軸器大多在聯軸器安裝時是采取垂直安裝的狀態的，而實際聯軸器用戶在安裝時多是水平位置安裝的，這時，就要注意聯軸器內齒圈與聯軸器外齒軸套的間隙問題，要在徑向間隙均勻狀態下的水平移動內齒圈，不得在徑向間隙不均勻的狀態敲擊內齒圈（易產生內外齒咬死）。各種聯軸器安裝調試，都是要嚴格按照家標準規定執行的，聯軸器的聯軸器制造關重要，聯軸器用戶的安裝調試也是會影響的聯軸器。
    KTR聯軸器扭向彈性、吸收震動、免維護，設計緊湊，低慣量。
    KTR聯軸器的結構簡單，零件數少，徑向尺寸小，無需潤滑；彈性元件受壓承載能力較。除雙法蘭型梅花彈性聯軸器外，更換易損件梅花形彈性件時，均需軸向移動半聯軸器。這種聯軸器對兩軸相對偏移有一定的補償能力。
    KTR聯軸器梅花瓣的橫截面通常為圓形，這樣能提載荷在工作面上分布的均勻性，能傳遞較大的轉矩，但彈性稍有降低。亦可制成矩形或扇形。聯軸器工作時，梅花瓣受擠壓，只有半數梅花瓣承載工作。
    1、梅花彈性聯軸器可傳遞扭矩和回轉角度，同時吸收軸的安全偏差，當安裝偏差超過容許值時，可能會產生振動或導致聯軸器的壽命縮短，因此要確保偏差的調整適當。
    2、偏差并不只有發生在設備裝配，工作過程中的振動、熱膨脹、軸承磨損等都會引起偏差。因此，建議將軸向偏差調整低于Z大值1/3。
    3、軸的偏差有三種，分別是徑向偏差、角向偏差和軸向偏差。請調整偏差，使其低于各產品規格表中列出的容許值。
    4、各產品所列之Z大偏差容許值是指只有一種偏差存在的情況下，當兩種或更多種偏差同時存在時，容許值應低于各規格表中Z大偏差的1/2。

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