究竟應該如何實現FESTO無桿氣缸的耐磨性？
    FESTO無桿氣缸的缸筒通常會選用圓筒型布局，隨著無桿氣缸種類的開展，不少廠商有選用方形，矩形的成形管材，也有用于防轉變無桿氣缸的橢圓內孔的異形管材。
    FESTO無桿氣缸缸筒內外，其材質材質必需要硬度高，才能反抗活塞運動的磨損。鋼管內外表需鍍鉻研磨，鍍層厚度0.02mm；鋁合金管需經硬質陽極氧化處置，硬質氧化膜厚度30—50μm。缸筒與活塞動合作精度H9，圓柱度公役為(O.02—0.03)／100，外表粗糙度為Ra0.2～0.4μm。
    FESTO無桿氣缸以下是筆者給希望增加無桿氣缸耐磨性的朋友的一點參考建議：
    1、挑選合理的研磨溝紋。研磨溝紋對制動無桿氣缸套磨損有影響。穿插研磨溝紋的夾角為22°～32°，每條溝紋有必要切削得很潤滑，不得有碎落或疊積物質損害。
    2、進一步制動無桿氣缸套內外表幾許精度。制動無桿氣缸套內孔加工幾許形狀精度高，若與活塞組合作杰出，漏氣少，可削減磨損。制動無桿氣缸套內徑尺度公役為IT7級，內外表的圓度為7級，內外表粗糙度應不大于Ra0.25μm。
    3、挑選恰當的資料及其熱處置技術是進步制動無桿氣缸套耐磨性的一個重要措施。改善鑄鐵中石墨的形狀以及散布，改善缸筒基體安排，增加合金元素，選配偏高的缸套硬度，對立磨料磨損有利。
    4、FESTO無桿氣缸含多種合金元素，可以使鑄鐵安排均勻，高硬度的碳化物的構成有利于進一4、步制動無桿氣缸的強度、耐蝕性與耐磨性。
    1、FESTO無桿氣缸蓋不正確的拆裝辦法
    無桿氣缸蓋拆裝是否正確，是延長無桿氣缸墊的壽命和避免無桿氣缸蓋變形的重要保證。在拆裝蓋時，應在冷機狀態下進行，禁止在熱機狀態下拆卸，以防無桿氣缸蓋呈現翹曲變形。
    2、FESTO無桿氣缸表面冷卻不均勻
    部分熱門還會導致無桿氣缸蓋自身發生額外的內應力，其結果使無桿氣缸蓋呈現裂紋。假如工作溫度超過了正常的溫度，部分熱門還將發生不可思議的嚴重的負面影響。
    任何過熱狀況都會導致無桿氣缸體鑄鐵件發生性的扭曲變形。
    3、FESTO無桿氣缸蓋或缸體平面度過大
    當FESTO無桿氣缸蓋變形時，它與缸體平面接合就會不嚴實，那么，無桿氣缸的密封質量就下降，造成漏氣而燒壞無桿氣缸墊片，從而進一步使無桿氣缸的密封質量惡化。
    4、FESTO無桿氣缸蓋的細微跳動
    這種細微的跳動就會使無桿氣缸蓋密封墊片發生放松和壓緊的過程，從而加快了無桿氣缸蓋密封墊片的損壞，影響其密封功能。
    5、無桿氣缸墊片的與裝置不正確
    FESTO無桿氣缸墊片是裝在發動機無桿氣缸體和無桿氣缸蓋之間，它的作用是保證燃燒室的密封，避免燃氣、冷卻水和潤滑油躥漏。
    正確裝置辦法：選用的無桿氣缸墊片有必要與原無桿氣缸所配的標準和厚度相同，表面應平整。無桿氣缸墊片不要重復，若要重復有必要在廢機油中加熱到100℃煮0.5H左右。
    機械無桿氣缸運用前后需注意事項：
    運用前
    1、為除去配管中的銹、異物和廢水，請盡可能接近方向控制閥安裝過濾器。
    2、請運用鍍鋅管、尼龍管、橡膠管等耐腐蝕的配管資料。
    3、關于氣缸和方向控制閥之間的配管，請承認其截面是否擁有所規則的活塞速度所有必要的有效截面積。
    4、配管前為除去管中的異物、切屑等，請用壓縮空氣進行鏟除。
    5、與元件產品相聯時，請不要混入密封帶、粘著劑等異物。
    6、加在活塞桿上的負載請一向保持作用在軸向狀況。
    FESTO無桿氣缸運用后
    1、FESTO無桿氣缸的合適溫度為5-60℃，溫度超過60℃時，請考慮密封件的原料;若溫度低于5℃時，因為回路中的水分凍住，可能會發作事故，請考慮避免凍住。
    2、請不要在有腐蝕危險的環境中運用無桿氣缸，否則會形成損傷或運轉不良，如果一定要在這樣的環境中運用，請聯絡咱們。
    3、運用的壓縮空氣有必要是清潔的，水分少的空氣。
    4、FESTO無桿氣缸緩沖悼的是利用空氣的可壓縮性，吸收運動部件的動能，使活塞和端蓋在行程結尾不至于發作碰擊。
    5、FESTO無桿氣缸因為實踐負荷變化要調整緩沖的可慢慢地向右滾動針閥，逆時針時削弱。