為何德SEW減速機需要提前檢測設備
    德SEW減速機之前需要做好各個方面的工作這樣才能確保整個工作能夠得到非常好的效率提升。很多人在減速機之前都會對設備有非常全面的檢測，這究竟能夠讓工作獲得哪些好處呢？
    之所以減速機之前需要對設備有非常好的檢測，就是因為只有這樣才能讓設備在的過程中可以發揮出的。
    如果不能確保設備可以獲得這些方面的保障，肯定就會直接影響到整個工作的效率提升。所以，提前檢測設備對整個工作效率將會有著非常重要的幫助。
    只要能夠在德SEW減速之前對設備有非常全面的檢測，就一定會讓自己在食用設備的過程中可以得到非常好的。相信處理好這些方面的事情之后，肯定就會為整個工作帶來的幫助，從而確保在中能夠得到的。因此，做好這些工作對我們來說將會有著非常積極的好處。
    針對磨損問題，傳統解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法*消除，易造成材質損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再磨損。對一些大的軸承企業更是無法現場解決，多要依賴外協修復。當代西方家針對以上問題多高分子復合材料的修復方法，其具有*的粘著力，優異的抗壓強度等綜合。應用高分子材料修復，可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再磨損的可能，并大大延長設備部件的壽命，為企業節省大量的停機時間，創造巨大的經濟。
    而針對滲漏問題，傳統方法需要拆卸并打開減速機后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費時費力，而且難以確保密封，在運行中還會再出現泄漏。高分子材料可現場治理滲漏，材料具備的*的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，德SEW減速機振動造成的影響，很好地為企業解決了減速機滲漏問題。
    德SEW減速機漏油的原因分析
    1、減速機內外產生壓力差：減速機運轉過程中，運動副摩擦發熱以及受環境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內壓力逐漸增加，機內溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
    2、德SEW減速機結構設計不合理
    1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油；
    2）德SEW減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致泄漏；
    3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
    4）軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償極差，密封在短時間內即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發揮。
    3、加油量過多：減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。
    4、檢修工藝不當：在設備檢修時，由于結合面上污物清除不*，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。