PARKER液控單向閥CP0M2DDV
PARKER液控單向閥開始快速開啟時，引導油缸的排油因受節流
孔C限制而油壓迅速升高，迫使油壓逆止閥克服油壓而開啟，
于是在調壓閥快速開啟的過程中，其關閉腔的壓力油只部分關閉導
葉接力器，而其它的少量壓力油不斷地經調節閥D排走，于是調
壓閥開啟速度較“分段裝置"未投入時加快了，當調節閥提前開到限位
環所限制的位置而停止時（此時導葉尚未全部關閉），引導油缸的
調壓閥的本體采用臥式布置，即其進水管、油缸的中心線與地面呈平行
，主要由閥殼、閥塞、主油缸、引導油缸、補氣閥等組成。
閥殼為鑄鋼件，由左右對稱的兩個半蝸形管合成，共有三個開放的孔口
，其中一端為進水口，一端為出水口，一端為與主油缸連接的預留孔；
閥殼的蝸形管內有固定導葉，使水流進入后就形成環流并在閥體內相互
碰撞消能，然后排向尾水，消能良好。為減少振動，設有補氣裝置
，使大氣能均勻地直接進入調壓閥泄水流道入口端的負壓區。
TFW400/130型為錐形閥塞，其余型號為圓形閥塞，閥塞材料為鑄鋼，
表面鍍鉻防銹，閥塞上設有均壓孔，目的是平衡閥塞兩邊的水壓，以減少操作油壓。
主油缸及引導油缸用于操作閥塞的開關，其筒體為鑄鋼件，內有活塞
，從機組調速器來的油源分別接入主油缸活塞的前后兩腔，當機組
正常工作時，壓力油通在關閉腔，使調壓閥處于關閉狀態；當機組
緊急停機或瞬間甩負荷超過約15%時，壓力油則自動通在開啟腔
，使調壓閥打開泄出設定大小的水流以確保機組及壓力隧洞系統的安全。
油壓消失，油壓逆止閥很快地自動關閉，此時僅有經A孔來的少量
壓力油緩慢地繼續關閉導葉接力器，從而使導葉分兩段關閉，因此
調節閥D開口的大小可直接控制導葉分段關閉的拐點位置。導葉關閉
后，機組轉速降低到正常轉速時，主配壓閥回到中間位置，
調壓閥主油缸開啟腔通排油，于是壓力油P1經A孔以規定的速度慢速關閉調壓閥。
調壓閥因失靈而拒動作，不論主配壓閥上閥盤上開口有多大，
流過它的只有經過A孔的少量壓力油，機組只能慢關閉，以保證引水系統壓力上升不超過
A孔：整定調壓閥失靈時導葉慢關閉時間及調壓閥的關閉時間。
B孔：控制引導油腔的油壓，以保證逆止閥迅速開啟。
D孔：整定導葉分段關閉的拐點位置。導葉快關機時間仍由調速器主配壓閥開口大小整定。
TFW系列調壓閥系列是根據水輪機型譜“五五～六五"期間規劃
的中小型水輪機系列及調壓閥現狀而定的，按直徑和水頭共分為七個品種，主要。
以峨眉馳騁的TFW型調壓閥為例，其型號表示意義
：如“TFW400/130"中的T、F分別表示“調"、“閥"，W代表“臥"式
，400為調壓閥閥盤進水止口直徑為400mm，130為名義水頭130m。

PARKER液控單向閥CP0M2DDV