德FESTO緊湊型氣缸防腐技巧
行程 30 mm
活塞直徑 20 mm
活塞桿螺紋 M6
緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環/板
裝配位置 任意
符合標準 ISO 21287
活塞桿末端 陰螺紋
位置檢測 用于接近式傳感器
派生型 單端活塞桿
工作壓力 0.6 ... 10 bar
工作模式 雙作用
工作介質 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]
關于工作和導介質的說明 可以使用經過潤滑的壓縮空氣
(一旦使用后要求一直使用經過潤滑的壓縮空氣)
環境溫度 -20 ... 80 °C
在終端位置的沖擊能量 0.2 J
空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；
氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。
氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;
渦輪機、旋轉活塞式發動機的殼體通常也稱“氣缸"。
氣缸的應用域：印刷（張力控制）、
半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人。
氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。
氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;
氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。

內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，
不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。
為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，
氣缸內壁應有較高的加工精度和的形狀尺寸。
燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分
引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。
6 bar時的理論作用力，回復行程 141 N
6 bar時的理論作用力，進程 188 N
安裝類型 可選
帶通孔
具有內（陰）螺紋
帶附件
氣動連接 M5
材料備注 符合 RoHS
蓋子的材料信息 鍛造鋁合金
陽極氧化處理
密封件的材料信息 TPE-U(PUR)
活塞桿的材料信息 高合金鋼
氣缸缸筒的材料信息 鍛造鋁合金

德FESTO緊湊型氣缸防腐技巧