開采出來的原油，是一種復雜的混合物，并且還含有大量的水分和鹽分，一般不能直接使用，必須經過煉制加工，生產出符合一定質量要求的產品，滿足不同的需要。石油煉制方法不同，產品的性能不同。根據對產品的要求，石油的加工，分為初次加工和再次加工。

    一.石油的初次加工：
 

    1.常壓蒸餾：
    常壓蒸餾又稱直接蒸餾（直餾），是制取汽油、噴氣燃料、柴油等液體燃料的基本方法，是煉油廠加工原油的*道工序。它是根據原油中各類烴分子沸點不同，在常壓下利用加熱發、冷凝等步驟，在較低溫度下蒸出汽油（沸點范圍為35-205℃），在較高溫度下蒸出噴氣燃料（沸點范圍為150-280℃六），在更高的溫度下蒸出柴油（沸點范圈為200-350℃）。
    常壓蒸餾過程所發生的是物理變化，各類烴分子沒有被破壞，產品主要由烷烴和環烷烴組成，幾乎不含烯烴。由常壓蒸餾所得產品叫直餾產品，產品性質安定，不易氧化變質，可以長期儲存。噴氣燃料、軍用柴油大部分是直餾產品，車用汽油、輕柴油是直餾產品與再次加工原料的調合產品。在針對不同石油產品組分考量的手段中，常用的就是常壓蒸餾測定儀，可以選用上海羽通儀器儀表廠生產的YT-6536系列蒸餾測定儀。

    2.減壓蒸餾：
    減壓蒸餾是制取潤滑油餾分的基本方法。原油經常壓蒸餾后的塔底重油進人減壓塔蒸餾，就可得到各種潤滑油餾分。由于重油中烴類的沸點高達300-700℃，如果用常壓蒸餾方法將其加熱到300℃以上時，某些烴類就會裂化，無法得到所需要的潤滑油餾分。因此采用抽真空的方法，降低蒸餾塔內的壓力，從而降低蒸餾溫度，在較低的溫度下蒸餾出潤滑油餾分來。
    潤滑油產量在石油產品中一般只占2%-3%，但潤滑油品種繁多，用途廣泛，質量要求高，加工過程復雜。減壓蒸餾得到的各種潤滑油餾分，還含有氧化物、硫化物、膠狀物質等不良成分，必須精制，才能得到合格的潤滑油。
 

    二.石油的再次加工：
    一次加工只能從石油中平均得到10%左右的汽油，10%左右的噴氣燃丫料，15%左右的柴油，遠遠滿足不了對燃料日益增長的需要。為了提高輕質油料的產出率，目前石油煉制工藝中廣泛采用了催化裂化、催化重整、加氫等再次加工方法。再次加工方法主要是以破壞烴類的結構為特點，通過改變烴分子結構以獲得較小分子的烴類，即獲得更多的、質量更好的液體燃料和其他輕質油品。
    1.催化裂化：
    催化裂化是在450-510℃下，經催化劑的作用，使重質石油餾分裂解，并改變烴類的結構，以制取汽油、柴油等輕質油料的加工工藝。催化裂化能使正構烷烴變為異構烷烴、環烷烴變為芳香烴、稀烴轉變為飽和烴，所以以該法生產的油品性質安定，辛烷值高，適宜用作航空汽油的基礎油和高質量車用汽油組分。催化裂化柴油芳香烴較多，所以十六烷值低，只作柴油的摻合組分。

    2.催化重整：
    催化重整的目的是改變烴的分子結構，原來的烴類分子重新排列成新的分子結構，使油品中的芳香烴含量和異構烷烴含量增加，正構烷烴減少。因此，重整汽油辛烷值高，抗爆性好。油品安定性好。

    3.加氫：
    加氫的煉制方法有兩種，一種是加氫裂化，一種是加氫精制。
    加氫裂化是在氫壓下進行的催化裂化，產物中含異構烷烴和環烷烴多，含硫、氧、氮等非烴化合物很少，可以生產高辛烷值的汽油或安定性高、結晶點低的噴氣燃料，還可以生產低凝點的柴油。
    加氫精制是在十幾個到幾十個大氣壓和催化劑的作用下，加入氫氣，使油品（液體燃料或潤滑油）中的不飽和烴變為飽和烴，并除去產品中的氧、氮、硫，以得到高質量產品的工藝過程。
    加氫是一種*的煉油工藝，加氫裝置除能進行裂化生產液體燃料外，還能進行潤滑油的精制等，所以能同時生產汽油、噴氣燃料、柴油、潤滑油等產品。加氫工藝不但增加了產品的數量，而且也提高了產品的質量。加氫產品不含烯烴和非烴類物質，性質很安定，長期儲存也不易變質，適合作長期儲存油料和封存油料。