Z后67公里啃 “硬骨頭”、增設臨時管線不停氣作業、安置隔音設施減少噪音影響、200余個作業面同時開工……昨日，記者從能源集團獲悉，我市燃氣管網改造進入沖刺階段，截至目前已改造完成649公里，占總量的90.64%。

    原燃氣管道進入“老齡期”

    “我市城市燃氣管道始建于上世紀80年代中期，為了滿足島城的用氣需求，我市共鋪設了3800公里地下管網，其中有716公里燃氣灰口鑄鐵管道。”青島能源華潤燃氣天然氣公司副總張繼亮介紹，目前，這些灰口鑄鐵管道都已進入“老齡期”，隨著時間的推移和用氣量的增加，灰口鑄鐵管易腐蝕、斷裂的屬性顯現出來，給我市公共安全和市民的用氣安全帶來了隱患。“灰口鑄鐵管材質脆、韌性差、接口多，受到重車碾壓、路基沉降等外力影響，極易發生斷裂，造成燃氣泄漏，引發事故。”張繼亮說。

    新型材質管道壽命30年

    “我市燃氣灰口鑄鐵管的改造采用的是目前內通用和的做法，即以PE管、鋼管代替灰口鑄鐵管。新型管道設計壽命為30年。”張繼亮說，改造后的管道具有良好的柔韌性和抗腐蝕性，不易發生斷裂；且為焊接連接，不存在接口漏氣問題，可有力保障燃氣運行安全。同時，改造完成后新管網的天然氣輸配能力將提升4倍。 Z后67公里啃“硬骨頭”

    青島能源集團正推進Z后的67公里燃氣灰口鑄鐵管的改造工作，涉及道路230條。“這些改造工程均為難啃的‘硬骨頭’，主要集中在市南區和市北區，其中，市南區約30公里、107條道路，市北區約32公里、114條道路，涉及香港中路、山東路、貴州路、佳木斯路、敦化路、營口路等居民住宅、商鋪單位密集、停駛車輛較多的道路。”張繼亮說，由于正在進行的改造工程集中在市政道路上，所以對居民的出行會帶來一定的不便，敬請廣大市民給予支持和理解。

    增設臨時管線不停氣作業

    昨日上午11時，記者在遼陽西路燃氣管網改造施工現場看到，施工人員已將道路路面破碎，正在開挖溝槽。“地下管線比較復雜，為避免對其他管線的損傷，盡量減少大型機械的使用，采用人工開挖的方式。”張繼亮說。同時，在需要的路段安置隔音設施，盡量減少施工給居民生活帶來的不利影響。

    張繼亮說，為不影響居民用氣，能源華潤燃氣公司加大投入資金，增設臨時管線，實現不停氣作業，確保居民連續安全穩定用氣。

    200余個作業面同時開工

    為保障改造計劃的順利實施，能源集團組織了近60支施工隊伍、200余個作業面，并引進了經驗豐富、技術的施工隊伍充實改造力量，引入了非開挖穿越技術解決部分地質復雜路段難以開挖等問題，計劃未來一個月內在市南、市北兩區陸續晝夜同步開工150條道路。

    為了減少因施工給市民出行帶來的交通不便和噪音干擾，施工單位對每一條改造后的道路以Z高的標準進行嚴格的檢查、評核，一旦發現問題，立即整改。同時歡迎廣大市民積極參與監督，可96556反映和咨詢。

    6處熱源將聯網運行 互為備用防止因故障停熱

    昨日，記者從能源集團獲悉，為提高集中供熱安全運行、運行能力，滿足大氣污染綜合防治規劃要求，結合《青島市城市供熱專項規劃》和《青島市清潔能源供熱專項規劃》，能源集團對所屬的熱力公司實行多熱源聯網運行。

    “將總共新建6公里的管道，將原有相對獨立的6處小區域供熱管網連接起來。”能源集團企業管理部部長李煒介紹，項目主要是將能源開源東部熱力與能源熱電聯網、能源泰能熱電與能源開源熱電聯網，將分別在福州路、寧夏路、江西路、閩江路、閩江二路、軟件園區內、古田路、逍遙二路、大堯三路、合肥路、規劃路、同德路、黑龍江路、蚌埠路等區域新建管道，將供熱管網發展成多熱源環狀管網。聯網后，可利用其它熱源點的剩余供熱能力及聯網管線解決能源開源東部熱力北線負荷運行的問題，且各熱源點鍋爐可互為備用，當其中某一熱源發生事故時，其他熱源可立即補充，提高了供熱的安全可靠性，項目實施后，可保證此區域不會出現大面積停熱的事故。

    昨日，記者在江西路多熱源聯網改造現場看到，施工人員正在回填路面。“我們已經完成改造的70%，Z晚明年1月底全部完工。”李煒說，多熱源聯網有很多優勢，提高了整個供熱系統運行可靠性與安全性。各熱源間可以相互補充，避免了因熱源事故而造成對用戶停止供熱的影響；而當某一管段發生故障時，大部分用戶仍可從管網的另一側供熱。

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