JH振動時效設備已經應用在大平臺工程中消除焊接接頭焊接殘余應力，且去應力*，受某船廠委托，南京聚航科技有限公司對船體進行了振動時效處理，采用JH振動時效設備消除船體焊縫焊接殘余應力，并對處理效果進行了測試。

南京聚航科技有限公司對該公司生產的焊接結構件船體分段進行了振動時效（振動消除應力技術）處理。經過處理焊接殘余應力得到了不同程度的消除，基本上達到要求。

1、振動時效工藝參數的選擇

根據船體分段結構的特點，及多次反復試振，確定工藝參數如下：

（1）支承方式：底部四點支承，由于本次處理受現場條件約束，用建造墩支承。

（2）激振點：激振器安裝在筋板平面上，用卡具卡緊。

（3）拾振位置：底板端部平面處。

（4）激振頻率：通過掃頻可見在JH振動時效設備zui大頻率范圍內有兩個共振峰，在2855轉/分和3195 轉/分左右，處理時可由加速度輻值來控制。

（5）處理時間：20~30分鐘。

2、振動時效處理監測曲線與分析

船體在振動時效處理時給出了監測曲線，根據機械行業標準的規定，振動時效過程中實時打印的a-t曲線的變化及a-n曲線振動前后的變化對比振動時效的實際效果。其中a表示加速度，n表示電機轉數，t表示時間。監測曲線中出現下述情況之一，即認為振動時效處理達到了效果：

a－t曲線上升后變平；

a－t曲線上升后下降，zui終變平；

a－n曲線振后共振峰發生了單項特征或組合特征的變化（出現振幅升高、降低、左移、右移）；

a－n曲線振動變得簡潔而平滑；

a－n曲線振后出現低幅振峰增值現象；

根據上述有關規定，觀察我們對船體分段處理時獲得的曲線圖，可以看出： 船體分段的曲線圖上時間振幅曲線，呈下降型，峰值升高0.2g，峰點的頻率從3195轉/分變到3130轉/分，下降65轉/分，由此可以得出結論，本次處理是有效果的。

3、船體焊縫殘余應力測試

為了檢測振動時效在消除應力方面的效果，在使用JH振動時效設備進行振動處理前、后，分別在船體分段合攏的焊縫與底板對接焊縫處選擇了6點進行殘余應力的檢測。

從數據中可以看出，振動處理前平行焊縫平均主應力σ1為269.65MPa，而振動處理后主應力σ1為166.86MPa，消除率為38.12%，達到標準要求。垂直焊縫的平均主應力σ2為122.09MPa，而振動處理后的應力σ2為76.93MPa，消除率為36.99%，也達到了國家標準。因此這次振動時效消除焊接殘余應力處理是合格的。

4、結論與分析

1．從船體分段的曲線圖上時間振幅曲線可以得出結論，本次處理是有效果的。

2．從焊縫殘余應力測量結果可以看出，振動處理前振動處理后殘余應力消除率為38.12%，達到標準要求，且應力均化程度較好。因此這次振動時效消除焊接殘余應力處理是合格的。

3．從船體分段的振動時效處理過程與效果來看：船體分段的振動時效處理效果不錯，達到了消除焊接殘余應力的目的。