高壓連接器行業在發布了電動汽車用高壓大電流線束和連接器技術要求。PRBTEK借此機會，針對標準中涉及到的電磁屏蔽測試方法，和大家分享些我們自己的看法。

一、標準推薦電流探頭法測試電磁屏蔽性能

試驗原理圖如下：

說明：

1.射頻信號源及接收裝置

2.電流探頭

3.拼比治具（由屏蔽箱、射頻接頭和接線導線等構成）

4.被測高壓連接系統

5.50Ω終端阻抗

6.接地平板

7.射頻同軸電纜

二、電流探頭法缺陷之測量位置難以界定

電流探頭法測試電磁屏蔽性能的基本原理：

既然線纜組件的輻射場是由其中的共模電流產生的，那么我們可以通過測試該共模電流來代替測試實際的輻射場強，然后屏蔽性能可以定義為電流比值（無屏蔽時/有屏蔽時）。理論上來說，這個電流可以用電流探頭很輕易地就可以測量，既簡單物理圖像又清晰。

但缺點也是顯而易見，低頻時，導體的電場分布如下圖所示：

但高頻時，情況將發生本質變化

高頻時，如上圖所示，場的分布是不均勻的，并且具有周期性，而電流探頭一次只能測試一個位置點。那么問題來了，為了全面反映樣品的性能，探頭應該以掃描的形式來獲取每一個部位的電流值。但是標準的建議如下：

測試布置

1. 高壓連接系統的測試布置宜與實際工作狀態一致。測試示意圖見圖1。

注：如果高壓連接系統長度較大，可以進行適當的布置處理，注意避免對測試結果的干擾。

2. 屏蔽治具直接安裝在接地平板上，高壓連接系統高于接地平板50mm。

3. 推薦至少測量三個位置，分別位于高壓電纜兩端與高壓連接器的連接處，以及高壓電纜的中間位置。

如標準所說，只測量3個位置，是無法準確反應實際情況的。進一步分析會發現更多問題，測量值是按比較大值、平均值還是最小值呢？

三、電流探頭法缺陷之探頭引起場畸變

標準對于電流探頭的要求如下：

采用復合GB/T 18655-2010 要求的電流探頭。電流探頭可以是一個或者一組，覆蓋頻率范圍為150kHz-108MHz。

但是查閱GB/T 18655-2010，并沒有詳細的規定來規范電流探頭的制作，這里面就留下了很多違規的空間。

試想一下，把電流探頭和一個鐵氧體磁環整合在一起，當掃描時移動鐵氧體磁環就可以間接改變被試品的長度，從而改變了輻射特性，試驗結果將有待商榷。

四、如何評判電磁屏蔽性能

標準推薦如下：

測試程序

1. 若使用網絡分析儀，校準后測量正向傳輸參數的值。

2. 若使用信號源和接收機，調整信號源的輸出，并在接受機端讀取各個頻率點的數值。信號源的輸出宜考慮接收機的線性動態范圍，并記錄信號源的輸出電平值。也可使用接收機的內置信號源。

3. 若使用頻譜分析儀或者接收機，則采用峰值檢波方式，測試帶寬、步長、掃描時間和駐留時間滿足GB/T 18655-2010 的要求

4. 記錄電流探頭在各個位置的測試值1.

5. 去除高壓連接系統的屏蔽層，在儀器設置和試驗布置不變的情況下重復測試程序，記錄測試值2.

6. 根據下面公式，計算高壓連接系統電磁屏蔽效能。

屏蔽效能=測試值2-測試值1

式中：

屏蔽效能——點位為分貝（dB）

測試值1和測試值2——單位為分貝微安（dBμA）

1、在去除整個連接系統屏蔽層的同時，還要保證試驗布置不變，實施起來確實比較困難。

2、另外一個問題，這個方法是測試的電纜，而不是測試的連接器。如果連接器本身不是顯性表現（即電纜輻射比連接器輻射強，遮蓋住了連接器），那最終的試驗將變成評估高壓電纜的電磁屏蔽性能。

最后附上一張對比圖：

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