一、綜述

　　汽車的控制系統(tǒng)是以電子設(shè)備為基礎(chǔ)，因此電子控制設(shè)備的可靠性對整車的可靠性起主導(dǎo)作用。一般來說，使用環(huán)境會影響到電子設(shè)備和單元的耐久性以及操作性能。因此，汽車電子元器件的環(huán)境可靠性問題成為汽車可靠性的核心問題。蘇州南添儀器專業(yè)配套汽車零部件檢測設(shè)備。主要三大塊：精密力學試驗機如端子接插件連接器插拔力，按鍵開關(guān)行程試驗機，扭力扭轉(zhuǎn)試驗機以及力學材料試驗機；模擬環(huán)境試驗箱如高低溫，步入式，老化試驗箱等；以及一些壽命測試機

　　目前汽車電子產(chǎn)品主要分以下三類：

　　(a)電子元器件。包括GPS、音箱、汽車DVD、倒車雷達、控制器、運算放大器、切換 式電源供應(yīng)器、各類微處理器、計算機等。

　　(b)繼電器及電機馬達。包括各類繼電器、雨刮器電機、電動天線、空調(diào)電機、暖風 電機、電動坐椅、前后視鏡電機、**控制門鎖、交流發(fā)電機、清洗泵電機等。

　　(c)各類傳感器。其中傳感器和繼電器的發(fā)展*為活躍。它是汽車上應(yīng)用*多的兩類 汽車電子設(shè)備。

　　二、汽車電子設(shè)備可靠性測試標準

　　1、ISO 標準化組織中，ISO/TC22/SC3 負責汽車電氣和電子技術(shù)領(lǐng)域的標準化工作。汽車電子產(chǎn)品的應(yīng)用環(huán)境包括電磁環(huán)境、電氣環(huán)境、氣候環(huán)境、機械環(huán)境、化學環(huán)境等。

　　目前ISO 制訂的汽車電子標準環(huán)境條件和試驗標準主要包含如下方面：

　　ISO16750-1：道路車輛-電子電氣產(chǎn)品的環(huán)境條件和試驗：總則

　　ISO16750-2：道路車輛-電子電氣產(chǎn)品的環(huán)境條件和試驗：供電環(huán)境

　　ISO16750-3：道路車輛-電子電氣產(chǎn)品的環(huán)境條件和試驗：機械環(huán)境

　　ISO16750-4：道路車輛-電子電氣產(chǎn)品的環(huán)境條件和試驗：氣候環(huán)境

　　ISO16750-5：道路車輛-電子電氣產(chǎn)品的環(huán)境條件和試驗：化學環(huán)境

　　ISO20653 汽車電子設(shè)備防護外物、水、接觸的等級

　　ISO21848 道路車輛-供電電壓42V 的電氣和電子裝備電源環(huán)境

　　國內(nèi)目前汽車電子產(chǎn)品的環(huán)境試驗標準主要還是按照產(chǎn)品的技術(shù)條件來規(guī)定。全國汽車標準化技術(shù)委員會(SAC/TC114)正在參照ISO 標準制訂相應(yīng)的國家和行業(yè)標準。

　　ISO 的標準在歐美車系的車廠中得到了廣泛采用，而日系車廠的要求相對ISO 標準來說偏離較大。為了確保達到標準的限值，各汽車車廠的內(nèi)控的環(huán)境條件標準一般比ISO 的要求要苛刻。

　　2、AEC 美國能源控制公司系列標準上個世紀九十年代，克萊斯勒、福特和通用汽車為建立一套通用的零件資質(zhì)及質(zhì)量系統(tǒng)標準而設(shè)立了汽車電子委員會(AEC)，AEC 建立了質(zhì)量控制的標準。AEC-Q-100芯片應(yīng)力測試的認證規(guī)范是AEC 的個標準。AEC-Q-100 于1994 年發(fā)表，由于符合AEC 規(guī)范的零部件均可被上述三家車廠同時采用，促進了零部件制造商交換其產(chǎn)品特性數(shù)據(jù)的意愿，并推動了汽車零件通用性的實施，使得AEC 標準逐漸成為汽車電子零部件的通用測試規(guī)范。經(jīng)過10 多年的發(fā)展，AEC-Q-100 已經(jīng)成為汽車電子系統(tǒng)的通用標準。在AEC-Q-100 之后又陸續(xù)制定了針對離散組件的AEC-Q-101 和針對被動組件的AEC-Q-200 等規(guī)范，以及AEC-Q001/Q002/Q003/Q004 等指導(dǎo)性原則。

　　3、主流車廠試驗標準

　　汽車廠家相關(guān)標準

　　大眾(Volkswagen)VW 80101 電氣電子安裝部件檢測條件VW TL226 汽車內(nèi)飾噴涂件技術(shù)要求

　　通用(General Motors)GMW 3172 電氣電子零部件環(huán)境可靠性分析設(shè)計以及驗證程序要求

　　GMN 10083 塑料噴涂件內(nèi)飾可靠性

　　馬自達(Mazda)MES PW67600 電子器件技術(shù)要求

　　福特(Ford)FLTM BI 系列標準

　　三、車載電子測試項目匯總

　　1、綜述

　　試驗條件測試設(shè)備

　　機車用IC：–40℃～125℃ 、風吹、日曬、高震動綜合環(huán)境試驗裝置

　　儀表板操作試驗:-40℃ ~85℃交變濕熱試驗箱

　　馬達控制器試驗條件：

　　操作試驗溫度40 ℃~110 °C交變濕熱試驗箱

　　車用藍芽耳機試驗條件：

　　保存試驗溫度： -40℃~+85℃ ， 操作試驗溫度-20℃~+65℃交變濕熱試驗箱

　　衛(wèi)星定位(GPS) 試驗條件：

　　高溫操作試驗溫度：85℃

　　低溫操作試驗溫度：-40 ℃ 常溫→70℃(2 小時)→ -20℃(2 小時)→ 常溫交變濕熱試驗箱

　　胎壓傳感器：

　　高溫操作試驗溫度：125℃ 低溫操作試驗溫度：-40℃交變濕熱試驗箱

　　2、車用液晶屏

　　試驗條件測試設(shè)備

　　高溫儲存試驗溫度：70°C、80°C、85°C、105℃，300Hrs交變濕熱試驗箱

　　低溫儲存試驗溫度：-20°C、-30°C、-40℃，300Hrs交變濕熱試驗箱

　　高溫高濕試驗操作：40℃/90%R.H.( 不結(jié)露)，300Hrs交變濕熱試驗箱

　　高溫操作試驗溫度：50°C、60°C、80°C、85℃，300Hrs交變濕熱試驗箱

　　低溫操作試驗溫度：0°C、-20°C、-30℃，300Hrs交變濕熱試驗箱

　　溫度循環(huán)試驗：-20℃(1H)←R.T.(10min)→60℃(1H)，5cycles高低溫冷熱沖擊試驗箱

　　凝結(jié), 高溫, 防塵, 振動高溫箱、振動臺、砂塵箱

　　3、車用電纜電線測試

　　試驗條件建議機型

　　高溫操作試驗溫度：150℃交變濕熱試驗箱

低溫操作試驗溫度：-40℃交變濕熱試驗箱

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