對(duì)比傳統(tǒng)式一維點(diǎn)激光測(cè)量，新式的激光輪廓儀可以迅速測(cè)量全部截面，而不是好多個(gè)比較有限的測(cè)量點(diǎn)，能更、精準(zhǔn)的體現(xiàn)車輪、路軌表面輪廊狀況，特別是在合適精密度及效率規(guī)定都很高的線上測(cè)量系統(tǒng)軟件。選用新技術(shù)應(yīng)用的系統(tǒng)軟件早已逐步成為了世界各國(guó)線上輪廊測(cè)量的主要發(fā)展趨勢(shì)。

        輪廓儀應(yīng)用激光掃描儀技術(shù)性，輪廓儀原理具備高頻、高精密，可以對(duì)物件的輪廊、二維規(guī)格、二維偏移開展準(zhǔn)確和迅速測(cè)量與檢測(cè)的儀器設(shè)備，而且自然環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)，做為高精密測(cè)量?jī)x器設(shè)備在鐵路線應(yīng)用領(lǐng)域十分普遍。

        測(cè)量車輪外形：無觸碰測(cè)量車輪外形，可以便捷精確地?zé)o直接接觸測(cè)量車輪組主要參數(shù)。一個(gè)激光位移計(jì)ZLDS100順著車輪外形作線形健身運(yùn)動(dòng)并紀(jì)錄表面數(shù)據(jù)信息，電子計(jì)算機(jī)根據(jù)紀(jì)錄掃描儀運(yùn)作間距和激光距離標(biāo)值得到車輪表面外形數(shù)據(jù)信息，及其特點(diǎn)轉(zhuǎn)變主要參數(shù)，例如車輪邊緣薄厚、相對(duì)高度、總寬，方向及車輪規(guī)格型號(hào)規(guī)格。而且，此系統(tǒng)軟件與此同時(shí)運(yùn)用于電動(dòng)車導(dǎo)軌和地鐵軌道測(cè)量，向前向后健身運(yùn)動(dòng)并立即集成化于同一車輪裝備。此外，還做為一款生產(chǎn)車間挪動(dòng)激光--車輪外形測(cè)量系統(tǒng)軟件。

        鋼軌平面度測(cè)量：選用無觸碰測(cè)量系統(tǒng)軟件，線上激光測(cè)量鋼軌表面不整平，并將較大和極小值數(shù)據(jù)采集在系統(tǒng)中，并與摸似手工制作測(cè)量長(zhǎng)期性較為，結(jié)果顯示二種測(cè)量方式結(jié)果較大誤差僅為0.05mm。不整平路軌必須再次打磨拋光，打磨規(guī)定除去鋼軌上凸硬一部分還需要控制成本。