1、溫度密度變化引起的發(fā)貨誤差

溫度變化會(huì)造成油品的密度和體積發(fā)生變化。油庫使用容積式流量計(jì)發(fā)貨時(shí)，溫度對發(fā)貨準(zhǔn)確性的影響非常明顯。以北方冬季的早晨為例，夜晚氣溫較低，管線存油溫度下降比罐存油溫度下降更快，計(jì)量員提供的油品密度是按照罐上測量的罐中油溫提供，這就造成管線存油的實(shí)際密度和發(fā)貨密度存在偏差，從而導(dǎo)致輛運(yùn)油車發(fā)油數(shù)量不準(zhǔn)確。再如夏季的中午，隨著氣溫上升，油品溫度明顯升高，實(shí)際密度變小，如果計(jì)量員未及時(shí)更新油品密度，就會(huì)造成發(fā)油量的不足。此外，不同批次的油品裝同一個(gè)油罐時(shí)，當(dāng)兩批次油品標(biāo)準(zhǔn)密度差距較大時(shí)，靜置后會(huì)發(fā)生分層現(xiàn)象。以2000m3容量的油罐為例，一臺(tái)油罐同時(shí)供給多個(gè)貨位發(fā)油，在分層液位附近，從高密度油品變成低密度油品往往在1-2小時(shí)內(nèi)就可以完成，如果計(jì)量員不能及時(shí)更換發(fā)貨密度，會(huì)造成嚴(yán)重的發(fā)貨量不足情況。對于以上兩種情況有效的方法是密切關(guān)注液位變化和相應(yīng)位置的油品密度，及時(shí)調(diào)整發(fā)油密度。

2、油罐變形引起的計(jì)量誤差

對于服役多年的油罐，由于外界環(huán)境或者儲(chǔ)罐材質(zhì)等因素的限制，油罐的某些部位會(huì)發(fā)生變形，如果不能重新對該罐進(jìn)行檢定，就會(huì)造成油罐檢尺結(jié)果不準(zhǔn)確。如計(jì)量員在工作中如果發(fā)現(xiàn)在高液位時(shí)靜態(tài)計(jì)量與動(dòng)態(tài)計(jì)量結(jié)果差距較大，但是至低液位時(shí)差距逐漸縮小或者恢復(fù)正常，這種情況很有可能是油罐高位壁板變形所至。

3、流量計(jì)長期停用引起的誤差

容積式流量計(jì)長期停用后再啟用時(shí)，往往出現(xiàn)先誤差較大，一段時(shí)間后恢復(fù)正常的情況。這種情況并非流量計(jì)設(shè)備故障，一般認(rèn)為是其內(nèi)部運(yùn)動(dòng)部件長時(shí)間不運(yùn)轉(zhuǎn)，其機(jī)械阻力變化導(dǎo)致的。在成品油庫中，此情況多發(fā)生于-10#車用柴油的流量計(jì)上，因?yàn)?10#車用柴油只在冬季使用，其它時(shí)間都處在停用狀態(tài)。

4、計(jì)量設(shè)備導(dǎo)致的誤差

靜態(tài)計(jì)量作業(yè)中用到的設(shè)備有量油尺、溫度計(jì)、密度計(jì)，動(dòng)態(tài)計(jì)量的設(shè)備主要是流量計(jì)。在長時(shí)間的使用過程中，可能出現(xiàn)設(shè)備精度下降，如量油尺尺帶彎折、磨損、油痕不清晰等問題。此外還有設(shè)備精度選擇因素，成品油庫選用的體積流量計(jì)精度一般為0.2級，油罐車裝車后電子汽車衡稱重結(jié)果要求誤差不超過±0.2%，在密度*準(zhǔn)確且流量計(jì)正常工作的情況下誤差已經(jīng)有可能接近限值，所以對密度的控制稍有偏差，就會(huì)造成油品數(shù)量的偏差超過允許值。另外計(jì)量設(shè)備是否按規(guī)定的檢定周期進(jìn)行檢定，是否正確使用維護(hù)等也都會(huì)直接影響計(jì)量結(jié)果。

5、計(jì)量操作不當(dāng)引起的誤差

人為誤差不可避免，特別是業(yè)務(wù)不熟練的新員工，由于經(jīng)驗(yàn)不足，人為誤差更為明顯。如，在靜態(tài)檢尺過程中，新上崗的計(jì)量員由于緊張，操作動(dòng)作不規(guī)范等原因，在下尺、讀數(shù)、測溫點(diǎn)取樣點(diǎn)等任何一個(gè)環(huán)節(jié)中都有可能出現(xiàn)失誤，直接導(dǎo)致計(jì)量結(jié)果錯(cuò)誤。