關于氣進壓力傳感器，現在說到進氣壓力，首先要知道進氣氣進壓力傳感器。下面小編告訴大家關于進口氣進壓力傳感器的故障代碼的分析！

　　引擎計算機為噴油嘴提供正確的噴油量。請將增壓總管氣進壓力傳感器的壓力反饋給引擎計算機。根據發動機的其它有關參數狀態，發動機計算機再推算出實際進入發動機燃燒的空氣量（實際進氣量）。根據流體力學原理，發動機計算機根據進氣歧管內空氣溫度和壓力的實際測試數據，并綜合考慮其它有關參數的影響因素，得出的進氣量為發動機提供了理想的燃油噴射量比例。
關于進口氣進壓力傳感器常見的故障碼P0105,P0107,P0108接下來具體分析。

　　故障描述為無動作的進氣氣進壓力傳感器電路P0105。進氣氣進壓力傳感器線路連接不良；進氣氣進壓力傳感器線束中斷或短路；進氣氣進壓力傳感器故障；發動機控制裝置故障。當發動機運行低于2s時，故障識別條件節氣門開度小于30%，發動機轉速在350r/min以上，PCM每7.81ms診斷出160個試驗樣本中有120個失敗，并在滿足上述條件后，將故障碼設置為正確。

　　P0107故障說明進氣氣進壓力傳感器的電壓過低。進氣氣進壓力傳感器線束中斷或短路至接地；進氣氣進壓力傳感器故障；發動機控制裝置損壞；TPS傳感器故障。發動機控制單元檢測到進氣氣進壓力傳感器的電壓低于0.20V，且持續時間超過5s。當機速低于1000r/min或發動機轉速高于1000r/min以上時，當PCM檢測到進氣歧管壓強信號電壓小于0.2V，或設置故障碼P0107時，即可啟動發動機。

　　P0108故障說明進氣氣進壓力傳感器的電壓過高。進氣氣進壓力傳感器線束短路至電源，進氣氣進壓力傳感器故障，發動機控制裝置損壞，TPS傳感器故障。發動機控制單元檢測到進氣氣進壓力傳感器的電壓大于4.8V，持續時間超過5s。當機速低于2400r/min時，當PCM檢測到進氣歧管壓力信號電壓大于4.8V，或當發動機轉速低于2400r/min時，ECM每125ms診斷一次，當PCM每隔4.8V診斷一次，當PCM每隔640min診斷一次，當滿足上述條件時，故障碼被設定。

　　那壞了的傳感器會有什么影響呢？進氣管氣進壓力傳感器出現故障后，會使發動機電腦的燃油噴射功能失常，出現混合物濃度過高或過少，發動機怠速運行不正常或加速不良，發動機運轉時進氣管發生回火，排氣管冒黑煙等現象。由于進氣歧管氣進壓力傳感器本身或線路不好，造成的故障主要有：發動機不能啟動，發動機加速不順，發動機怠速不穩，發動機間歇性熄火。

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