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　　智能絕緣電阻測試儀相比傳統汽車和其他交通工具，電動汽車是*，對改善空氣環境有著明顯的作用，特別是對交通擁堵時的節能和排放問題的解決，更有著至關重要的作用。智能絕緣電阻測試儀因此，上述問題都可以通過推廣電動汽車的方法得到部分解決。雖然電動汽車目前還沒有普及，其中包括有技術方面的原因，也有一些對安全方面的擔憂，以及它的成本、續航能力各方面的因素和考慮。但從綜合因素來看，電動汽車在現階段的發展，已經具備了充分的推廣條件。
　　智能絕緣電阻測試儀對于推廣電動汽車的核心問題，我認為zui關鍵在于觀念的轉變。首先是政府的觀念，只有政府在觀念上真正意識到推廣電動汽車已經具備了條件，有必要用推廣電動汽車這種方法作為解決PM2.5問題的一部分，才能在宣傳力度和政策層面進行鼓勵，出臺相應的優惠政策，同時政府也應增加電動汽車的使用比例，發揮示范帶頭作用。其次是老百姓的觀念，現在普通汽車一箱油可以跑400至500千米，電動汽車的行駛里程相對較短，通過政府鼓勵電動汽車的使用，老百姓會逐漸轉變觀念，意識到汽車的使用不一定需要很長的　  行駛里程，滿足一般的使用足矣。如果需要行駛更遠距離，可以通過租車、或者其他手段實現。另外，就是電網公司的支持，目前還沒有形成使用電動汽車的環境，老百姓在使用方面有所顧慮，因此要加大基礎設施建設和維護，為百姓使用電動汽車提供zui大的方便。滿足這三方面需求，電動汽車一定可以大范圍普及。
　　智能絕緣電阻測試儀您在提案中提出：“要加快公交車輛改用電動汽車的速度，增建相應的充電和換電設施。”據了解，*正在加快電動汽車相關設施建設，能否介紹一下具體的情況?蔡國雄：*公司是一家央企，不僅要考慮自身的發展，還要考慮到整個社會的發展，對社會的發展有責任。電動汽車具有節能環保的優勢，是解決能源危機、減少大氣污染的重要手段，發展電動汽車對我國能源安全戰略具有重大意義。
　　智能絕緣電阻測試儀因此，自2006年以來，*公司就積極開展電動汽車推廣應用工作，在標準編制、充換電關鍵技術研究和設備制造、運營模式研究與實踐、充換電網絡規劃與建設、上下游企業交流合作等方面開展了一系列工作，積極構建智能充換電服務網絡，服務我國電動汽車發展。
　　智能絕緣電阻測試儀目前，*公司正在加快建設智能充換電服務網絡，大力推進電動汽車發展。因為優化電網布局，構建智能充換電服務網絡是電動汽車發展的基礎，是電動汽車發展的重要保障。配電網無法支持大規模電動汽車的無序充電，而智能的充換電服務網絡可以全面支持各類充、換電方　  式。此外，將來智能充換電服務網絡還可以實現電動汽車這個“儲能裝置”反向往電網送電，從而在一定程度上保證電力系統運行的平穩。
　　智能絕緣電阻測試儀*公司已經建成156座充換電站、6252臺交流充電樁，累計建成243座充換電站、13283個交流充電樁。*公司四大電動汽車充換站創新示范工程———智能充換電服務網絡浙江示范工程、青島薛家島電動汽車智能充換儲放一體化示范電站、蘇滬杭城際互聯工程和北京高安屯循環產業園示范充換電站相繼投運。四大工程各具特色，將對今后各地建設智能充換電服務設施起到示范和借鑒作用，力推電動汽車上路。
　　智能絕緣電阻測試儀對于電動汽車的推廣，您認為國家應給予哪些相應的政策支持？蔡國雄：在政策層面，國家應放開電動汽車的政策。在公車采購方面對于電動汽車的采購給予優惠政策。加快政府相關車輛使用電動汽車的比例。建議提倡領導用車采用電動汽車，這有良好的帶動示范作用。對于公用車輛、社會車輛，政府可調控范圍內的車輛，都可以優先使用電動汽車。對于老百姓來說，要讓他們感受到使用上的便利，買的時候便宜，維護和使用方便。加大對私用車輛購置電動汽車的財政補貼力度，對電動汽車在購置和使用中給予優惠政策。例如在稅收、限行、搖號、車號拍賣等方面給予特殊政策等。老百姓感到方便了，自然就會去買車。使用環境好了，觀念改變了，電動汽車推廣就不是難事。
　   智能絕緣電阻測試儀我國日前發布新修訂的《環境空氣質量標準》，增加了“PM2.5”監測指標。在從民間熱詞變為*標準后，“PM2.5”此次也首度出現在政府工作報告中。*總理*指出，中國今年在京津冀、長三角、珠三角等重點區域以及直轄市和省會城市開展細顆粒物（PM2.5）等項目監測，2015年覆蓋所有地級以上城市。
　　智能絕緣電阻測試儀在今年的全國“兩會”上，*委員、*中國電力科學研究院副總工程師蔡國雄提出，應加快電動汽車的推廣進程，為解決空氣污染問題做出表率。目前電動汽車的推廣進展如何？在這個進程中zui核心的問題是什么？未來國家還應給予電動汽車哪些相應的支持？本報記者就此專訪了蔡國雄。
　　智能絕緣電阻測試儀目前電動汽車的推廣進展如何？您認為在這個進程中，zui核心的問題　  是什么？蔡國雄：根據專家統計，對北京這樣的城市來說，汽車尾氣對PM2.5的貢獻率已經達到30%。由于交通擁堵，汽油、柴油等燃油汽車怠速時，發動機燃燒效率不高，造成了許多污染物的排放。另一方面，我國石油的進口量已經達到使用量的一半，對國外原油依賴程度越來越高，已經成為制約經濟發展的重要問題。
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