底盤測功機是可以在不解體汽車的情況下用來檢測車輛各種性能的一種檢測設備。它的工作原理是通過在室內臺架上采用模擬道路行駛工況的方法來檢測汽車的動力性。目前，底盤測功機也已經成為檢測車輛綜合性能的重要設備。今天永旺小編跟大家說說底盤測功機的作用與要求。
　　
底盤測功機的作用：　
1、用于測量汽車功率　　
測功機之所以叫做測功機就是用于可以測量汽車功率的機械設備，所以底盤測功機就是用于測量汽車驅動輪輸出功率、扭矩（或驅動力）和轉速（或速度）的專用計量設備。

2、用于汽車加載調試　　
底盤測功機的作用之一就是可以用于汽車的加載調試，并在此過程中能夠診斷出汽車在負載條件下出現的故障。
　　
3、檢測系統使用性能　　
底盤測功機還有一個作用就是能夠準確快速地檢測出汽車各個系統、部件的使用性能。有些底盤測功機附加飛輪系統等，還可以測量汽車的加速性能、滑行性能等。底盤測功機主要部分為滾筒機構、動力吸收裝置、控制與測量系統和輔助裝置。
　　
4、測量汽車尾氣排放　　
底盤測功機與五氣分析儀、透射式煙度計、發動機轉速計、及計算機自控系統一起組成一個綜合測量系統，作用是可以測量不同工況下的汽車尾氣排放。
　　
底盤測功機的要求：
1、安裝角要求　　
保證所檢適用車輛車輪在底盤測功機上的至小安置角，是底盤測功機的一個重要結構技術條件，在JT/ T445-2001中規定:“雙滾簡應保證適用車輛的安置角θ大于26°。”作為用戶應根據滾筒直徑和滾簡中心距來計算所選擇的底盤測功機所能檢測適用車輛的車輪直徑。
　　
2、飛輪或飛輪組要求　　
在進行汽車臺試滑行距離檢測時，無需慣性飛輪組來模擬車輛的相應當量慣量，單飛輪應盡量與主滾筒同軸。當飛輪與主滾筒不同軸時，不宜選用多楔帶等有滑移率的傳動方式，滑移率會使檢測值產生較大誤差。
　　
3、低速大轉矩檢測能力要求　　
為了滿足大型車輛發動機額定轉矩點較大驅動力的檢測要求，必須保證底盤測功機低速大轉矩的制動特性，用戶可根據渦流機勵磁電流的原始特性曲線(廠家應向用戶提供)，計算渦流機勵磁電流時達到的制動力矩點(渦流機的額定功率點)滾簡相對應的車速和制動力。
　　
4、系統慣量要求　　
在穩態檢測中。底盤測功機的基本慣量越大，則越有可能吸收較大誤差的渦流機加載控制波動。也就是說，即使加載控制精度很差。由于底盤測功機的基本慣量大。檢測系統加、減速度變化很小造成檢測系統穩定的假象，穩態檢測取樣時檢測系統總是存在著一定的加、減速度變化。這種檢測系統慣性功率誤差與檢測系統的慣量成正比。在穩態檢測時，檢測系統的慣量越小則檢測精度越高，所以底盤測功機的基本慣量不宜超過550 kg。廠家在說明書中應標明底盤測功機的基本慣量。
　　
5、檢測系統穩態要求　　
車輛在底盤測功機上的動力性檢測是在穩態下進行的，因此應對檢測系統進行穩態判斷。檢測系統如果在非穩態(非穩態檢測)取樣，檢測值是隨機的渦流機制動功率，汽車底盤輸出功率等于渦流機制動功率與檢測系統慣性功率的代數和，這種狀態下僅用渦流機的制動功率來作為汽車底盤輸出功率，誤差很大。為此，檢測系統應保證在穩態(穩態檢測)取樣且取樣時間不能延時，如果檢測系統已經達到穩態再延時取樣，則延長了檢測時間,進一步加速了風冷渦流機的溫升。
　　
6、恒力和恒速控制精度要求　　
底盤測功機的穩態控制通常有恒速和恒力兩種方式。恒定控制表明檢測系統在控制過程中某一參數的穩定性，它是用控制過程中某一參數的波動范圍來判斷的，而不能用某一瞬間值來判斷，因此，檢測系統的控制過程精度應在檢測系統穩態后再連續取樣若干時間點的車速和制動力來判斷。在恒力控制中，制動力波動相對設定值宜為土20N以內；在恒速控制中，車速波動相對設定值宜為土0.3km/h以內。
　　
7、車輛數據庫要求　　
底盤測功機應有較完善的車輛數據庫，臺試模擬路試需要車輛的某些參數，而檢測限值和判斷往往也與車輛參數相關，至少應具備各種車型的以下參數：車型名稱、使用燃料、發動機型號、額定功率和轉速(或車速)、額定轉矩和轉速(或車速)、車高、輪距、整備質量、額定載質量和100 km油耗等。