在抗擊疫情的背景下，逐一提到了各種預防或降低疫情發(fā)生概率的方法。其中，增加室內通風、改善室內空氣質量等與空氣相關的問題也受到熱烈討論。這些都與空氣質量監(jiān)測管理的基本問題有關。比如人們結合大型游輪鉆石公主號的疫情，質疑空氣質量監(jiān)測儀能否應用于船舶，能否有效監(jiān)測通風和空氣質量。

理論上，監(jiān)測儀是可以應用于船舶。對于相對狹窄的各種艙室，形成了相對封閉的室內環(huán)境。而儀器本身就適用于這種環(huán)境。通電后，儀器可以開始在線監(jiān)測和傳輸各種艙室內的空氣數(shù)據(jù)，以評估各種艙室內的空氣質量。

不同的參數(shù)反應有不同的問題：

例如，二氧化碳（二氧化碳）參數(shù)：它可以反映船舶通風系統(tǒng)的稀釋效果。當二氧化碳（二氧化碳）過高時，可以增加新鮮空氣量，以提高稀釋污染物的效果。這適用于客艙、船員艙和各種船舶上的公共場所。

另一個例子是PM2.5參數(shù)：一些豪華或大型船舶配備了空氣過濾系統(tǒng)，PM2.5參數(shù)可以反映過濾系統(tǒng)的凈化效果。當發(fā)現(xiàn)PM2.5參數(shù)長期處于較高濃度時，可能涉及空氣過濾器是否效率不足或供氣不足，需要更換。

技術難點：

船長和船員通過在每個船艙的多點布置，可以全面實時控制整個船舶的通風和空氣質量，根據(jù)高濃度參數(shù)調查污染源，進行有針對性的控制。對于技術難點，一方面會存在于系統(tǒng)對接中，需要消除各種技術問題，將空氣質量監(jiān)測儀的數(shù)據(jù)穩(wěn)定上傳到船舶系統(tǒng)，并通過定制界面簡單顯示。另一方面，如果船舶在海上行駛時遇到惡劣天氣，儀器能否滿足這種環(huán)境下的防風、防雨、防濕要求。

因此，空氣質量監(jiān)測儀能否應用于船舶可能不僅僅是設備。相反，我們需要找到可靠的空氣質量數(shù)據(jù)服務提供商。只有依靠其專業(yè)的技術實力，才能實現(xiàn)有效的應用。