摘要 交通集成指揮平臺(tái)作為部道路交通安全防控體系“三位一體”中的核心平臺(tái)，已于2016年在全國范圍內(nèi)進(jìn)行推廣使用，根據(jù)《交通集成指揮平臺(tái)實(shí)施方案》要求，及省、市兩級(jí)交管部門根據(jù)本地業(yè)務(wù)需求，研發(fā)集成指揮平臺(tái)（專網(wǎng)版），作為集成指揮平臺(tái)的擴(kuò)充

摘要 由于道路交通建設(shè)期一般較長，其增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上車輛的急劇增長，使得交通狀況日益惡化，因而在交通管理部門建立功能完善的交通監(jiān)控系統(tǒng)是改善交通現(xiàn)狀的有效解決方法

摘要 系統(tǒng)采用圖像識(shí)別自動(dòng)檢測(cè)算法，自動(dòng)檢測(cè)行人過馬路的違章現(xiàn)象，通過語音警示和對(duì)違章圖片抓拍的即時(shí)警示方式，記錄違章行為發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)及圖像，為部門對(duì)違章行為進(jìn)行處罰提供依據(jù)，同時(shí)也起到規(guī)范行人過馬路的交通行為，降低行人亂闖紅燈引發(fā)的交通事故和提高市民文明交通意識(shí)的作用

摘要系統(tǒng)主要應(yīng)用于在高速公路惡劣天氣及事故頻發(fā)重點(diǎn)路段，道路進(jìn)出口都設(shè)有安全警示措施，沿途配有路段監(jiān)控設(shè)備，當(dāng)出現(xiàn)惡劣天氣時(shí)，監(jiān)控設(shè)備將高速路段的信息數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)傳輸至關(guān)聯(lián)顯示設(shè)備，形成檢測(cè)與顯示設(shè)備聯(lián)動(dòng)的綜合應(yīng)急系統(tǒng)，對(duì)危險(xiǎn)車輛進(jìn)行有針對(duì)性的跟蹤和監(jiān)控，從根本上提升了交...

摘要 系統(tǒng)運(yùn)用視頻檢測(cè)、車牌識(shí)別、嵌入式控制、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、圖像處理等*手段，實(shí)現(xiàn)在無人值守情況下對(duì)隧道內(nèi)變道違法行為進(jìn)行24小時(shí)全天候不間斷自動(dòng)檢測(cè)和記錄，有效地遏制隧道內(nèi)變道違法行為，改善道路交通環(huán)境，提高公眾安全出行系數(shù)

摘要 系統(tǒng)采用多種*手段，對(duì)違法占用應(yīng)急車道行為進(jìn)行監(jiān)測(cè)抓拍，并保證設(shè)備在大霧、雨雪、夜晚等惡劣環(huán)境下記錄圖片清晰

摘要 系統(tǒng)利用高清攝像機(jī)采集的視頻圖像作為輸入，通過對(duì)視頻圖像的處理分析，在圖像的覆蓋范圍內(nèi)，能夠進(jìn)行各種交通事件、事故的自動(dòng)檢測(cè)，包括違停、逆行、壓線、掉頭、停車、路面拋灑等交通違法行為，防止二次事故的發(fā)生

摘要 系統(tǒng)自動(dòng)記錄大貨車長時(shí)間占用超車道等違法行為，記錄其違法過程、時(shí)間、地點(diǎn)等信息，有效遏制因大貨車違法占道、隨意變道等導(dǎo)致的交通事故

摘要 系統(tǒng)采用協(xié)調(diào)方式，由控制級(jí)、區(qū)域控制級(jí)和路口控制級(jí)組成，針對(duì)不同的應(yīng)用場(chǎng)所、日期和時(shí)段選用全感應(yīng)控制、半感應(yīng)控制、多時(shí)段多方案控制、單點(diǎn)優(yōu)化控制、區(qū)域優(yōu)化控制、特種車輛優(yōu)先控制等功能，實(shí)現(xiàn)不同的綠波控制方案，確保各路段信號(hào)系統(tǒng)的優(yōu)化

摘要 系統(tǒng)主要用于對(duì)車輛超速行為進(jìn)行自動(dòng)抓拍和記錄，結(jié)合實(shí)測(cè)值、違法時(shí)間、地點(diǎn)、使用單位、方向等信息構(gòu)成超速違法證據(jù)

摘要 在一定距離（約5～20km）的封閉路段的兩端點(diǎn)上，安裝具有車牌識(shí)別功能的視頻檢測(cè)系統(tǒng)，當(dāng)機(jī)動(dòng)車通過兩個(gè)端點(diǎn)時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)記錄其通過該點(diǎn)的時(shí)間、車牌和瞬時(shí)速度，并對(duì)車輛特征圖片進(jìn)行抓拍

摘要 系統(tǒng)使各部門能夠?qū)崟r(shí)直觀地獲取和記錄交通道路、公共復(fù)雜場(chǎng)所、重點(diǎn)部位的視頻圖像信息，掌握社會(huì)面治安交通動(dòng)態(tài)，提高對(duì)重大案（事）件和突發(fā)事件的快速反應(yīng)能力和整體能力

摘要系統(tǒng)采用的機(jī)器視覺解決方案，通過目標(biāo)車輛模型識(shí)別、違法行為分析判斷、違法車輛跟蹤放大、車牌號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別等技術(shù)，重點(diǎn)對(duì)機(jī)動(dòng)車在城市道路及高速公路上的違法停車行為進(jìn)行自動(dòng)、準(zhǔn)確、快速的抓拍取證，*取代了傳統(tǒng)的人工手動(dòng)抓拍取證方式，有效地解決了因機(jī)動(dòng)車違法停車造成的交通事故...

摘要 系統(tǒng)主要用于檢測(cè)道路通行車輛的構(gòu)成、流量分布、違法情況，全天候自動(dòng)記錄通行車輛圖片等信息，為、交通管理、交通規(guī)劃、道路養(yǎng)護(hù)部門提供重要的基礎(chǔ)和運(yùn)行數(shù)據(jù)，為快速糾正交通違法行為、快速偵破治安案件、交通事故逃逸案件和機(jī)動(dòng)車盜搶案件提供重要的技術(shù)手段和證據(jù)

摘要 遙測(cè)式路面狀況傳感器埋入式路面狀況傳感器路面狀況傳感器分為遙測(cè)式和埋入式:遙測(cè)式路面狀況傳感器基于光學(xué)原理

摘要 功能及應(yīng)用場(chǎng)合：用于各類路口信號(hào)控制系統(tǒng)下引導(dǎo)人員和車輛通行的方向與時(shí)間

摘要 適用各類路口備用信號(hào)燈短期應(yīng)急使用，也可長期應(yīng)用于道路交通指揮

摘要 集中協(xié)調(diào)式交通信號(hào)機(jī)負(fù)責(zé)對(duì)前端實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)進(jìn)行采集并加以初步分析整理，通過通信網(wǎng)絡(luò)傳送至上層控制機(jī)，用以調(diào)整配時(shí)方案；接收上層控制機(jī)的指令，控制本路口各個(gè)信號(hào)燈的燈色變換；在實(shí)施自適應(yīng)控制時(shí)，根據(jù)本路口的交通需求，自主地控制各入口信號(hào)燈的燈色變換

摘要 LED可變限速牌可根據(jù)氣象狀況、能見度狀況和交通的實(shí)際情況，及時(shí)向駕駛員顯示行車速度提示信息，以達(dá)到誘導(dǎo)交通的目的

摘要 該產(chǎn)品主要用于高等級(jí)公路事故處理現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)和警示后方來車，并提醒現(xiàn)場(chǎng)人員注意后方來往車輛，防止二次事故再次發(fā)生，也可應(yīng)用在工程施工現(xiàn)場(chǎng)

摘要霧天公路行車安全誘導(dǎo)燈是針對(duì)霧及其它惡劣天氣條件下道路行車安全保障而研制的新型技術(shù)產(chǎn)品，產(chǎn)品重點(diǎn)針對(duì)高速公路及普通公路的霧區(qū)預(yù)警防撞，它具有閉環(huán)自動(dòng)控制能力，產(chǎn)品具有霧天檢測(cè)、線性誘導(dǎo)、防撞預(yù)警等功能，設(shè)備安裝在道路二側(cè)，采用無線供電及無線自動(dòng)組網(wǎng)，根據(jù)霧天天氣自動(dòng)開...

摘要 智能管理電源用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)警電源狀態(tài)信息，如輸入輸出電壓、備份電池容量、設(shè)備內(nèi)部溫度等，主要用于卡口監(jiān)測(cè)、測(cè)速監(jiān)控等系統(tǒng)

摘要 物聯(lián)網(wǎng)校時(shí)檢測(cè)終端用于前端設(shè)備的時(shí)間信息、位置信息與衛(wèi)星同步校時(shí)，采用北斗、GPS雙模系統(tǒng)，支持?jǐn)嚯姟嗑W(wǎng)檢測(cè),主要用于卡口監(jiān)測(cè)、測(cè)速監(jiān)控等系統(tǒng)

摘要 產(chǎn)品采用防眩暈設(shè)計(jì)，閃光時(shí)間短、壽命長、性能穩(wěn)定，對(duì)車輛車身、車頭、車牌進(jìn)行光源補(bǔ)償，適用在卡口監(jiān)測(cè)、電子、測(cè)速監(jiān)控、逆行抓拍等系統(tǒng)

摘要 產(chǎn)品采用穩(wěn)流技術(shù)，光源高效、節(jié)能環(huán)保，對(duì)車輛車身及周邊環(huán)境進(jìn)行光源補(bǔ)償，具有室內(nèi)外全天候防雨、防塵的環(huán)境適應(yīng)能力，適用于卡口監(jiān)測(cè)、電子、測(cè)速監(jiān)控、逆行抓拍等系統(tǒng)

摘要 產(chǎn)品通過增加紅外濾光片，發(fā)出肉眼不可見的紅外光，無光污染，相比普通LED紅外燈，照射距離更遠(yuǎn)，對(duì)車輛車身、車頭、車牌進(jìn)行紅外光源補(bǔ)償，適用于卡口監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

摘要 采用智能人臉?biāo)惴夹g(shù)，具有人臉識(shí)別檢測(cè)和自動(dòng)抓拍功能，支持對(duì)性別、年齡段等人臉屬性進(jìn)行識(shí)別，根部不同屬性進(jìn)行抓拍人數(shù)統(tǒng)計(jì)，適用于火車站、汽車站、地鐵、小區(qū)、超市、銀行、賓館等場(chǎng)所

摘要 一種可視化的交通參數(shù)采集設(shè)備，對(duì)通過道路斷面的機(jī)動(dòng)車的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，可聯(lián)動(dòng)視頻圖像，進(jìn)行確認(rèn)、審核，同時(shí)具有視頻監(jiān)控功能

摘要 采用高性能逐行掃描CMOS技術(shù)，支持手動(dòng)跟蹤、全景跟蹤、事件跟蹤等多種跟蹤方式并支持多場(chǎng)景巡航跟蹤功能，可廣泛應(yīng)用于需要大范圍高清畫質(zhì)監(jiān)控的無光和光線較弱的場(chǎng)所，如河流、森林、公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、港口、崗哨、廣場(chǎng)、公園、景區(qū)、街道、車站、大型場(chǎng)館、小區(qū)外圍等場(chǎng)所

摘要采用高性能逐行掃描CCD技術(shù)，捕捉圖像無鋸齒，支持雙快門、視頻流和抓拍圖片同時(shí)輸出；支持雙碼流，采用*的視頻壓縮技術(shù)H.264編碼；具有停車事件、擁堵事件、逆行事件、拋灑物、車道行人、交通數(shù)據(jù)采集、遠(yuǎn)程校時(shí)、前端設(shè)備管理維護(hù)功能；支持視頻和抓拍圖片獨(dú)立配置字符疊加功能...

摘要 采用Sony高性能逐行掃描CCD技術(shù)，捕捉圖像無鋸齒，支持雙快門、視頻流和抓拍圖片同時(shí)輸出

摘要該產(chǎn)品采用高性能傳感器，獨(dú)立完成對(duì)道路違法事件的自動(dòng)檢測(cè)、抓拍、存儲(chǔ)及傳輸?shù)裙δ埽瑑?nèi)嵌違停自動(dòng)取證算法，進(jìn)行車輛檢測(cè)和違法停車判斷、違停車輛位置定位、違停車輛自動(dòng)跟蹤放大、違停車輛車牌號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別；支持對(duì)靜止車輛的手動(dòng)取證功能；可配置多種字符疊加、圖片合成模式，并支持...

摘要 24G平板測(cè)速雷達(dá)采用定角式雷達(dá)測(cè)速技術(shù)、車輛運(yùn)動(dòng)方向自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、FPGA數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)及微帶天線等技術(shù)，不僅測(cè)速精度高，捕捉目標(biāo)準(zhǔn)確，同時(shí)具有大小車區(qū)分功能

摘要 TCL-2A駝峰測(cè)速雷達(dá)是駝峰調(diào)車場(chǎng)手動(dòng)、半自動(dòng)、全自動(dòng)控制指揮系統(tǒng)中心重要的基礎(chǔ)設(shè)備之一，用于連續(xù)測(cè)量溜放車輛的實(shí)際速度

摘要 LDR-6C機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀基于TIDAVICIN系列低功耗多核處理器，是一款將微波高精度測(cè)控雷達(dá)、500萬高分辨率相機(jī)、工業(yè)電容屏、無線傳輸和嵌入式處理器結(jié)合為一體的新型測(cè)速監(jiān)控產(chǎn)品

摘要 LDR式測(cè)速雷達(dá)采用單片微機(jī)測(cè)量控制、毫米波收發(fā)系統(tǒng)、專用程控濾波放大、自動(dòng)日歷時(shí)鐘和微型打印記錄等一系列技術(shù)，產(chǎn)品具有功能多、體積小、使用方便等一系列優(yōu)點(diǎn)，適用于、交通、鐵路和單位對(duì)車輛進(jìn)行速度監(jiān)測(cè)和交通管理

摘要 35G窄波測(cè)速雷達(dá)具有波束窄、增益高、副瓣低等特點(diǎn)，天線口面比駝峰型略小，天線面增加介質(zhì)透鏡，微波信號(hào)通過介質(zhì)透鏡的不同路徑同時(shí)到達(dá)透鏡平面而發(fā)射，透鏡平面端刻有同心圓凹槽與波長相匹配，駐波比小

摘要 產(chǎn)品名稱：DF-5型瀝青混合料穩(wěn)定度測(cè)定儀主要用途：適用于馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)和浸水馬歇爾穩(wěn)定度，進(jìn)行瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)或?yàn)r青路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)

摘要 使用范圍：本儀器是根據(jù)中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTGE20-2011（公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程）中的T0604（瀝青針入度試驗(yàn)）規(guī)定要求設(shè)計(jì)的，適用于5-60℃條件下的瀝青針入度的測(cè)試

摘要一、技術(shù)指標(biāo)：1、測(cè)溫精度：0.2℃2、測(cè)溫范圍：-5～180℃3、升溫速度：三分鐘后5.0±0.3℃/分（水介質(zhì)）5.0±0.5℃/分(甘油介質(zhì))4、時(shí)間精度：1秒5、計(jì)時(shí)范圍：0－99分99秒6、下沉距離：25.4mm7、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB...

摘要 主要結(jié)構(gòu)及持點(diǎn)本儀器主要由浴槽﹑浴溫控制儀﹑計(jì)時(shí)器組成

摘要 主要特點(diǎn)：1、溫度由儀器自控，無人為誤差

摘要 主要特點(diǎn)：1、采用智能溫控儀，控溫迅速，響應(yīng)快，超調(diào)小，控溫精度達(dá)±0.1℃

摘要 主要特點(diǎn)：1、自動(dòng)控制溫度與真空度

摘要 主要特點(diǎn)：本儀器是按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTGE20《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》中T0631《瀝青浮漂度試驗(yàn)》規(guī)定的要求設(shè)計(jì)制造的