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高原環(huán)境艙如何模擬高原環(huán)境2025/03/11

高原環(huán)境艙通過綜合調(diào)控氣壓、氧氣濃度、溫度、濕度等核心參數(shù)，結(jié)合輔助系統(tǒng)模擬高原特YOU的低氧、低氣壓、極DUAN溫濕度及強輻射等環(huán)境，具體實現(xiàn)方式如下：1.低氣壓模擬原理：利用真空泵抽氣降低艙內(nèi)壓力，動態(tài)調(diào)節(jié)抽氣量與進氣量比例，模擬不同海拔(如0~10000米)的氣壓條件。例如，艙內(nèi)壓力從海平面101kPa降至42kPa(對應(yīng)6500米海拔)。技術(shù)：配備壓力傳感器和調(diào)節(jié)閥，精度可達±0.5kPa;動態(tài)試驗時，氣壓穩(wěn)定時間方法：通過氮氧混合系統(tǒng)調(diào)節(jié)氣體比例(如艙內(nèi)氧濃度5.5%~21%)，或利用

通風(fēng)機空氣功率和效率計算方法2025/03/05

通風(fēng)機空氣功率和效率計算有三種方法：—第yi種由單位質(zhì)量功概念導(dǎo)出；一另外兩種方法使用容積流量和壓力的概念結(jié)合流體可壓縮性效應(yīng)的修正系數(shù)計算得出。在壓比等于1.3時，這三種方法給出幾乎相同的結(jié)果，僅相差千分之幾。1、由通風(fēng)機單位質(zhì)量功計算通風(fēng)機空氣功率和效率2、由通風(fēng)機容積流量和通風(fēng)機壓力計算通風(fēng)機空氣功率和效率3、常規(guī)靜功率云沛集團風(fēng)量測試臺依據(jù)GB/T1236-2017《工業(yè)通風(fēng)機用標(biāo)準(zhǔn)化風(fēng)道性能試驗》guo家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，可以準(zhǔn)確測量通風(fēng)機的功率、風(fēng)壓、靜壓、全壓等性能指標(biāo)參數(shù)，并形成風(fēng)量-風(fēng)

風(fēng)量測試臺多噴嘴組合測試方式技術(shù)解析2025/03/05

一、?核心原理?多噴嘴組合測試基于壓差式風(fēng)洞測量技術(shù)?，通過測量噴嘴前后壓差計算流速，多個獨立噴嘴的協(xié)同工作實現(xiàn)寬范圍、高精度風(fēng)量檢測。?1.流量疊加原理?：單個噴嘴流量由公式?QN=Cd×Un×An?計算，Cd為噴嘴流量系數(shù)，與噴嘴結(jié)構(gòu)、流體特性相關(guān)?，Un為噴嘴前后壓差對應(yīng)的流速，An為噴嘴截面積），多噴嘴組合風(fēng)量?QT=∑QN?，通過氣缸自動封堵不同噴嘴組合，動態(tài)調(diào)整啟用噴嘴數(shù)量以實現(xiàn)流量范圍擴展??。?2.壓差動態(tài)校準(zhǔn)?：噴嘴前后設(shè)置均流網(wǎng)裝置，確保氣流均勻性；通過差壓傳感器測量噴嘴前后

繪制通風(fēng)機特性曲線2025/02/28

1、恒定轉(zhuǎn)速下的特性曲線恒定轉(zhuǎn)速下的通風(fēng)機特性曲線按照規(guī)則，換算到規(guī)定的轉(zhuǎn)速NGu、規(guī)定的密度ρsglGu（若無其他約定，為1.2kg/m3)和規(guī)定的進口絕dui滯止壓力psglGu下的結(jié)果所得到的。通風(fēng)機壓力pf或通風(fēng)機靜壓psf或兩者之一，與經(jīng)過馬赫數(shù)修正的通風(fēng)機動壓pd2fM2一起，對應(yīng)進口容積流量qVsgl繪制曲線；通風(fēng)機效率ηr和/或通風(fēng)機靜效率ηsr或其等效軸功率也可繪制出曲線。2、固有轉(zhuǎn)速下的特性曲線如果機組包含通風(fēng)機及其驅(qū)動裝置時，可采用固有轉(zhuǎn)速下的特性曲線。驅(qū)動裝置應(yīng)在固定和規(guī)

環(huán)境艙技術(shù)研究報告 環(huán)境艙技術(shù)在各領(lǐng)域應(yīng)用現(xiàn)狀2025/02/17

環(huán)境艙技術(shù)在各領(lǐng)域應(yīng)用現(xiàn)狀一、高原氣候研究應(yīng)用案例環(huán)境艙技術(shù)在高原氣候研究領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛，成為推動該領(lǐng)域技術(shù)進步的關(guān)鍵因素之一。低壓氧艙是一種提供人工低氧環(huán)境的設(shè)備，通常被用于高海拔山區(qū)、太空飛行器、潛水艇和實驗室等場所。低壓氧艙的作用是通過減少環(huán)境中的氧氣濃度，為人們提供一種類似于高海拔山區(qū)的低氧環(huán)境，從而讓人體適應(yīng)缺氧的狀態(tài)，提高身體的適應(yīng)性和耐受性。低壓氧艙的工作原理是利用一種如叫做“空氣稀釋法”的技術(shù)，將空氣中的氧氣濃度稀釋到人體所需要的低氧環(huán)境。這種技術(shù)的原理是利用一臺氧氣濃度控制

城市軌道交通車輛空調(diào)系統(tǒng)檢測說明2025/02/12

此說明適用于Z高運行速度不大于160km/h的城市軌道交通車輛空調(diào)系統(tǒng)。一、城市軌道交通車輛空調(diào)系統(tǒng)的要求1、在額定的制冷工況下進行試驗，其能效比符合下列規(guī)定·a)采用R407C、R410A制冷劑的空調(diào)機組，制冷能效比不應(yīng)低于2級；b)采用R513A、R134a制冷劑的空調(diào)機組，制冷能效比不應(yīng)低于3級；c)采用R744制冷劑的空調(diào)機組，制冷能效比不應(yīng)低于4級，2、空調(diào)機組額定制冷量優(yōu)選系列符合下列規(guī)定：a)客室空調(diào)機組額定制冷量宜為29kW、37kW、40kW和44kW;b)司機室空調(diào)機組額定制

整車性能測試—整車試驗環(huán)境艙簡介：關(guān)鍵性能與應(yīng)用領(lǐng)域解析2024/12/23

整車試驗環(huán)境艙是一種用于模擬汽車在實際環(huán)境中的性能和耐久性的封閉測試系統(tǒng)。它通過對溫度、濕度、風(fēng)速、光照、氣壓等環(huán)境參數(shù)的精確控制，為汽車性能測試提供穩(wěn)定、可靠的測試環(huán)境。本文將詳細介紹整車試驗環(huán)境艙的關(guān)鍵性能以及其在多個領(lǐng)域的應(yīng)用。關(guān)鍵性能1.溫度控制溫度控制是整車試驗環(huán)境艙的核心技術(shù)之一。試驗艙應(yīng)能夠提供高溫、低溫及常溫等多種溫度環(huán)境，以滿足不同試驗的需求。同時，溫度控制應(yīng)具有高精度和高穩(wěn)定性，以保證試驗結(jié)果的準(zhǔn)確性和可重復(fù)性。2.濕度控制濕度控制也是整車試驗環(huán)境艙的重要功能之一。試驗艙應(yīng)能

焓差實驗室的參數(shù)控制方法2024/11/26

焓差實驗室通過一系列X進的系統(tǒng)和設(shè)備，能夠精確控制溫度、濕度、空氣流量等參數(shù)，從而確保測試結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。一、溫度控制1.加熱系統(tǒng)：焓差實驗室通常配備有加熱器，通過調(diào)節(jié)加熱器的功率和開啟時間，可以控制實驗室內(nèi)的溫度上升。加熱系統(tǒng)可以響應(yīng)溫度控制儀表的指令，自動調(diào)整加熱功率，以維持實驗室內(nèi)溫度的恒定。2.制冷系統(tǒng)：為了降低實驗室內(nèi)的溫度，焓差實驗室還配備有制冷系統(tǒng)，如制冷壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器等。制冷系統(tǒng)同樣能夠根據(jù)溫度控制儀表的指令，自動調(diào)整制冷功率，以達到所需的溫度設(shè)定值。3.PID控制

汽車環(huán)境模擬測試艙設(shè)計方案2024/11/19

汽車環(huán)境模擬測試艙是一種高度專業(yè)化的設(shè)備，是一個封閉的、可調(diào)節(jié)的環(huán)境系統(tǒng)，能夠模擬從極寒到極熱、從高濕度到低濕度、從高原到平原等各種自然環(huán)境條件。通過精確控制艙內(nèi)的溫度、濕度、氣壓、光照、降雨、風(fēng)速等參數(shù)，可以實現(xiàn)對汽車及其零部件在各種JI端環(huán)境下的性能測試。這種測試艙能夠模擬的溫度范圍通常覆蓋-40C到+80℃,濕度控制能力可以達到10%至98%相對濕度，以模擬汽車整車、零部件在JI端氣候條件下的工作表現(xiàn)，以及性能測試、耐久性測試、安全性測試等。汽車環(huán)境模擬測試艙主要組成部分1.艙體結(jié)構(gòu)：采用

焓差實驗室在空調(diào)制冷設(shè)備測試中的應(yīng)用2024/11/13

焓差實驗室作為一種高精度、多功能的測試環(huán)境，廣泛應(yīng)用于多種空調(diào)、制冷及熱泵設(shè)備的性能測試中。1.家用空調(diào)設(shè)備：a.風(fēng)冷式家用空調(diào)b.冷熱風(fēng)式家用空調(diào)c.分體式空調(diào)（包括壁掛式、柜式等）d.多聯(lián)機空調(diào)系統(tǒng)2.商用空調(diào)設(shè)備：a.中Y空調(diào)系統(tǒng)（包括水冷式、風(fēng)冷式等）b.風(fēng)機盤管c.變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)d.空氣處理機組3.制冷設(shè)備：a.冰箱b.冷柜c.冷藏展示柜d.超市冷柜4.熱泵設(shè)備：a.空氣源熱泵熱水器b.水源熱泵（冷熱風(fēng)）機組C.地源熱泵系統(tǒng)d.熱泵烘干機5.特殊用途制冷空調(diào)設(shè)備：a.工業(yè)冷水機組b.恒

單元式空氣調(diào)節(jié)機部分負荷性能試驗方法2024/11/01

舒適型水冷式空調(diào)機部分負荷性能試驗的工況允差和機外靜壓的允差應(yīng)符合下表中的規(guī)定。一、100百%負荷時的能效比按規(guī)定的試驗工況測試空調(diào)機在100百%負荷下的制冷量和對應(yīng)的制冷消耗功率，從而得到100百%負荷下的能效比，其中實測制冷量應(yīng)滿足以下要求：a)對于連續(xù)卸載或部分連續(xù)卸載的空調(diào)機，實測制冷量應(yīng)不小于明示值的95%且不大于明示值的105%;b)對于非連續(xù)卸載的空調(diào)機，實測制冷量應(yīng)不小于明示值的95%。若空調(diào)機的實測制冷量無法滿足以上要求，則100百%負荷下的能效比為該實測制冷量對應(yīng)的能效比，并

風(fēng)量測試臺 四種通風(fēng)機類型質(zhì)量流量測試方法2024/10/18

通風(fēng)機單位質(zhì)量功的上限為25000J/kg,當(dāng)通風(fēng)機輸送介質(zhì)平均密度為1.2kg/m3時，相當(dāng)于通風(fēng)機壓力升約等于30000Pa。有四種裝置類型：一A型：自由進口，自由出口；一B型：自由進口，管道出口：一C型：管道進口，自由出口；一D型：管道進口，管道出口。對應(yīng)有四種性能特性。不能將通風(fēng)機性能視作不變的，例如，當(dāng)速度場扭曲或存在旋流時，通風(fēng)機的壓力——流量特性曲線可按上游段的流體流量進行修正。盡管下游段的流動一般不會影響通過的葉輪的流量，但下游段管道的損失可以按通風(fēng)機出口流體流量進行修正。不同裝

低壓環(huán)境模擬艙的主要組成部分及其工作原理2024/10/14

低壓環(huán)境模擬艙是一種用于模擬低氣壓和缺氧環(huán)境的設(shè)備，主要通過調(diào)節(jié)抽氣量和進氣量的比例來實現(xiàn)壓力的調(diào)節(jié)。?低壓艙的主要組成部分包括艙體、抽氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、供氧系統(tǒng)和連接管道等。?低壓艙的艙體是模擬實驗的承壓載體，通常由殼體、艙門、觀察窗、遞物筒和通艙管件等組成。低壓艙一般為長方體，艙壁上裝有觀察窗等，其門窗的密閉性都很好，整個艙體可以承受較大壓力。抽氣系統(tǒng)用于調(diào)節(jié)艙內(nèi)的氣壓，以達到模擬低氧環(huán)境的效果。控制系統(tǒng)則負責(zé)監(jiān)控和調(diào)節(jié)艙內(nèi)的各種參數(shù)，確保實驗環(huán)境的穩(wěn)定和安全。供氧系統(tǒng)在需要時提供氧氣，以保

風(fēng)量測試臺，風(fēng)室泄露試驗方法：壓力衰減法和流量計法2024/10/09

風(fēng)量測試臺，工業(yè)通風(fēng)機用標(biāo)準(zhǔn)化風(fēng)道性能試驗中風(fēng)室泄露試驗方法：壓力衰減法和流量計法。一、壓力衰減法圖中所示為典型的試驗裝置。試驗風(fēng)室密閉、加壓，然后關(guān)閉閥門，在時間t=0時記錄初始靜壓p0，然后每隔一定時間記錄一次壓力（間隔時間應(yīng)足夠短，以便繪制出壓力-時間曲線），直至壓力p達到一個穩(wěn)定值。采用理想氣體定律：a)對試驗風(fēng)室加壓或抽氣直至試驗壓力pt，高于測量泄漏時的壓力，關(guān)閉控制閥門。b)在時間t=0時，啟動秒表并在一定時間間隔時記錄壓力（建議至少取3個讀數(shù)），得到如圖中所示的衰減曲線，繼續(xù)記錄

焓差實驗室-熱回收新風(fēng)機組交換效率、能效系數(shù)和能量回收比試驗2024/09/20

一、試驗裝置和儀表試驗裝置可分為風(fēng)管法和兩室法，可采用圖中所示試驗裝置對交換效率（顯熱交換效率、濕量交換效率和全熱交換效率)、能效系數(shù)和能量回收比進行試驗。試驗裝置用管路應(yīng)保溫隔熱：在溫度測量位置上游應(yīng)設(shè)置混合裝置，溫度測量位置處風(fēng)管內(nèi)Z高和Z低溫度的差值應(yīng)小于0.3K。二、試驗條件1.被試ERV或ERC測量內(nèi)部漏風(fēng)率，或測量送風(fēng)凈新風(fēng)率，測量結(jié)果滿足要求后，進行本試驗。對于送、排風(fēng)量不相等的ERV或ERC,在測試名義風(fēng)量條件下的交換效率時，應(yīng)先完成送、排風(fēng)量相等且風(fēng)量等于名義送風(fēng)量條件下的交換

環(huán)境模擬艙-風(fēng)雪覆冰等JI+端天氣-科研測試的利器2024/09/12

環(huán)境艙通過模擬各種環(huán)境條件，如高原低氧環(huán)境、溫度和濕度變化等，在科研、產(chǎn)品開發(fā)、質(zhì)量控制及教學(xué)等領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。在?科研領(lǐng)域?，環(huán)境艙為科學(xué)家提供了一個可以控制和模擬各種JI+端環(huán)境的實驗室，涉及多個科研和測試領(lǐng)域。例如高原低氧環(huán)境艙：環(huán)境艙能夠模擬不同海拔下的氧氣濃度，為研究高原生理學(xué)、高山病等提供了重要的實驗條件。道路維護與結(jié)冰環(huán)境：環(huán)境艙模擬結(jié)冰條件，幫助工程師了解不同材料、不同工藝在結(jié)冰環(huán)境下的性能表現(xiàn)，從而提高道路在JI+端天氣下的穩(wěn)定性和安全性。氣候災(zāi)害研究：科研人員利用JI+端

風(fēng)量測試臺 工業(yè)通風(fēng)機流量的測定方法2024/08/29

工業(yè)通風(fēng)機流量有兩種測定方法，即：使用管路內(nèi)流量計或橫動法。一、橫動法應(yīng)在管道截面的數(shù)個位置上測量就地速度，采用某種合成方法，將各單獨的速度數(shù)值合并后以產(chǎn)生管道內(nèi)平均速度的估計值，測量管道內(nèi)橫動平面的面積，從而可以計算流量。對于標(biāo)準(zhǔn)化風(fēng)道試驗，僅認可圓形管道內(nèi)采用畢托靜壓管的橫動法測量，橫動平面位置應(yīng)如下列各圖所示，并且工作流體一般為大氣。可以在各ZHI定點測量未經(jīng)修正的速度后將各結(jié)果平均，然后采用單一的作為雷諾數(shù)函數(shù)的修正系數(shù)α用以確定該截面處平均速度，其不確定度為±2%。截面積的確定1、尺寸

焓差室送風(fēng)凈新風(fēng)量和新風(fēng)凈新風(fēng)率的測試2024/08/23

直接測試法用于風(fēng)道式ERV和ERC的送風(fēng)凈新風(fēng)量和新風(fēng)凈新風(fēng)率的測試。試驗裝置中的風(fēng)管和部件應(yīng)密封，不應(yīng)有測試使用的示蹤氣體滲出或吸收；應(yīng)使用采樣格柵采集和傳輸測試位置的空氣，每個測試位置采樣點數(shù)量不應(yīng)少于3個測點。試驗用儀表應(yīng)滿足以下要求。試驗條件1、直接測試法采用的示蹤氣體應(yīng)為SF6和CO2。2、測試期間應(yīng)控制每個測試位置的示蹤氣體濃度波動范圍不超過在該位置測得的示蹤氣體濃度平均值的±5%。3、測試采用的取樣系統(tǒng)不應(yīng)稀釋取樣的示蹤氣體。4、示蹤氣體發(fā)生裝置應(yīng)滿足示蹤氣體發(fā)生濃度在1.5%~5

風(fēng)量測試臺 風(fēng)機動力性能測試臺中壓力測量2024/08/19

1、壓力計在穩(wěn)定壓力條件下，并加上校準(zhǔn)修正值（包括與校準(zhǔn)溫度的溫差和g值的校準(zhǔn)修正），壓差測量的壓力計的不確定度不得超過有效壓力的1%或1.5Pa,取較大值。應(yīng)采用有效壓力為通風(fēng)機額定工況時的滯止壓力或在測定容積流量時相應(yīng)的壓力計的差壓。在正常情況下，額定工況點接近于通風(fēng)機特性曲線上的Z佳效率點。壓力計通常為垂直或傾斜的液柱型，但也可以采用帶有指示或記錄儀表的壓力傳感器，只要其具有相同的精度、滿足相同的校準(zhǔn)要求即可。校準(zhǔn)應(yīng)在一組連續(xù)、穩(wěn)定的壓力下進行，使壓力順序升高和降低，以檢查其差異。基準(zhǔn)儀表

環(huán)境模擬艙需要哪些參數(shù) 如何控制精度2024/08/13

環(huán)境模擬艙需要哪些參數(shù)1、溫度和濕度控制：?溫度范圍通常在-40℃至80℃或更高，可達到-80℃至+80℃?，以滿足不同測試需求。?濕度范圍通常在5%至95%RH，?具體根據(jù)測試要求調(diào)整。?2、氣密性和換氣率：?氣密性要求高，?換氣次數(shù)通常小于0.05h-1。?換氣率可根據(jù)需要控制在一定范圍內(nèi)，?如0.2-2次/h。?3、大氣壓力高原氣候模擬艙特別注重氣壓模擬，?范圍通常為常壓至50kpa，?精度控制在±0.5kpa至±1.5kpa之間4、其他參數(shù)光照強度、?風(fēng)速、?風(fēng)向、降雨量、降雪量等，可根