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SF6在電力行業(yè)的應(yīng)用2012/06/04
SF6氣體成像在電力行業(yè)應(yīng)用六氟化硫氣體作為—種優(yōu)良的絕緣和滅弧介質(zhì)在高壓電器領(lǐng)域中的應(yīng)用日益廣泛。傳統(tǒng)的變壓器油電流互感器和電壓互感器故障時常引起劇烈爆炸，破壞性很強，而六氟化硫絕緣設(shè)備就沒有這缺陷。由于六氟化硫氣體具有這些優(yōu)勢，六氟化硫斷路器*取代了傳統(tǒng)的油開關(guān)，六氟化硫電流互感器和電壓互感器也獲得了較快的推廣應(yīng)用。SF6設(shè)備體積小、可靠穩(wěn)定，zui擔(dān)心的問題就是SF6氣體的泄漏。正常情況下,大氣中水分的濃度是SF6氣室里水分濃度的幾十倍,在南方這些濕度比較大的地區(qū),水分濃度差可能達到上百倍
紫外成像儀在電力行業(yè)的應(yīng)用2012/06/04
紫外成像技術(shù)提供了一種全新的預(yù)知性檢修方法，近年來在國外電力行業(yè)中應(yīng)用日益廣泛，但在我國還剛剛起步。本文以浙江紅相科技股份有限公司生產(chǎn)的UVSeeTC80紫外成像儀在國內(nèi)的使用情況為依據(jù)，從原理到應(yīng)用介紹了這項全新的技術(shù)。1、前言目前我國利用儀器檢測高壓設(shè)備放電情況的技術(shù)，有利用超聲波檢測等。超聲波檢測的原理是接收放電時發(fā)出的超聲波，再根據(jù)其信號的強弱將其轉(zhuǎn)換為人類可聽見的聲音，從而判斷放電的位置和強度。這種方法很難直觀地準確定位放電點，定量分析也十分困難。相比之下，利用紫外成像技術(shù)可以直接觀察
紫外成像儀在電氣化鐵路中的應(yīng)用2012/06/04
電氣化鐵路已經(jīng)成為世界鐵路運輸業(yè)朝著“高速、重載”發(fā)展道路上的主流，發(fā)展日新月異，法國、日本、德國、美國等國家已成為電氣化鐵路為主的鐵路運輸業(yè)。電氣化鐵路主要優(yōu)勢在于能耗低、運能大、功率大、運輸成本低、污染少、粉塵與噪聲小等諸多優(yōu)勢。同時也存在問題，zui大的問題就是電力供應(yīng)系統(tǒng)發(fā)生大面積停電而造成鐵路網(wǎng)絡(luò)的癱瘓。2005年瑞士國營鐵路公司在6月份由于電力供應(yīng)系統(tǒng)發(fā)生嚴重故障，造成全國鐵路網(wǎng)絡(luò)癱瘓，2006年12月8日，鐵路電力故障導(dǎo)致多趟廣九直通車停運。另外，架設(shè)在鐵路線路上空的接觸網(wǎng)帶有2.
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