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上海荊戈工業控制設備有限公司 ¥ 100 【儀表網 儀表下游】“汽車革命的方向是智能化和網聯化，這也是未來競爭焦點。”在近日舉辦的第三屆智能汽車前沿峰會上，中國電動汽車百人會理事長陳清泰指出，汽車革命并非孤立進行，與其并行的是能源革命、信息革命、交通革命和智慧城市建設，接下來應該把網聯化、智能化放到更加重要的位置，這是未來競爭的焦點，也是充分發揮汽車革命造福社會所必須的。
在未來，智能網聯電動汽車是能源革命、信息革命、交通革命和智慧城市建設的性核心產品。它能廣泛吸納新能源信息化、網絡化、智能化、大數據，以及新技術、新材料、電子電力、先進制造等方面的新發展、新勢能，成為眾多產業融合創新的大平臺。
隨著基礎技術快速更新，汽車智能化技術體系發展得愈加完善，智能網聯汽車有了更為細致和具體的落地場景。每個自動駕駛層級都陸續開發出了具備市場應用前景的技術與產品體系，一方面讓汽車智能化內涵愈發豐富，另一方面也讓智能化落地速度超出預期。
對于智能網聯汽車發展的三大建議：
汽車革命的下一步是智能化和網聯化兩條戰線并進；
智能汽車的發展需要加強核心技術和關鍵零部件的創新研發；
跨界融合、協同創新是汽車產業變革成敗的關鍵。
電動汽車的發展在技術層面必須雙線作戰：
第一條，打好電池、電機、電控和充電基礎設施的技術基礎，保證未來電動汽車良好的行駛功能；
第二條也就是未來競爭的焦點——發展網聯化、智能化技術，終實現無人駕駛。
從當下的產業現狀來看，電動化已經取得了階段性的進展，因此，網聯化和智能化的地位也被提到了高度。而且，這一觀點也已經得到了國家政策層面的認可。智能網聯汽車有極強的能力來廣泛吸納來自新能源、大數據、新一代網絡通信技術、先進制造等方面的新勢能，從未成為眾多產業融合創新的大平臺。
從汽車產業的發展來看，整車企業在技術集成上功不可沒，然而，歷史上每一次關于汽車技術和產品的迭代、突破，都離不開整車企業與零部件供應商的緊密合作，包括燃油噴射、增壓器、防抱死制動系統、安全氣囊、子午線輪胎等等。
資料來源：經濟日報、東方財富網
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