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安裝在電梯前室的壓力傳感器是什么，有什么作用嘛2024/06/17

安裝在電梯前室的壓力傳感器是余壓監控系統中的一部分，它主要由壓力傳感器（也就是余壓探測器）、余壓控制器、余壓監控器（可選）、電動執行器（裝在旁通閥上的電動機構）、引壓管等組成。電梯前室壓力傳感器的作用。它是用來探測前室的大氣壓值的設備，壓力傳感器大氣壓值在防排煙規范的要求內，就是前室壓力值要保持在25~30Pa范圍內，樓梯間壓力值要保持在40~50Pa范圍內。當壓力傳感器監測到前室壓力值超30Pa，樓梯間壓力值超50Pa后，它就會通過安裝風機配電箱中的余壓控制器聯動旁通閥開啟，進行泄壓；確保壓力

正壓送風余壓控制器設置位置在哪里2024/06/17

正壓送風余壓控制器通常安裝于風機的配電箱內部；在電氣專業配電系統圖中，正壓送風余壓控制器通常會設計到正壓風機配電箱內部，由即電箱廠家配套提供。這種情況下，要提前了解正壓送風余壓控制器的外形尺寸(長度:130mm*寬度：95mm*厚度:58mm)，在配電箱內部預留足夠的空間進行安裝。正壓送風余壓控制器也可安裝于室外/室內（配電箱外部）；在風機配電箱內部并未預留足夠的空間的時候，正壓送風余壓控制器就需要單獨安裝在配電箱外部。為了保護正壓送風余壓控制器不受到人為破壞、高溫暴曬及陰雨天氣的影響，可選配我

前室樓梯間余壓傳感器的應用以及工作原理2024/06/17

1、前室樓梯間余壓傳感器的應用范圍前室樓梯間余壓傳感器主要用于監測與控制兩個不同空間的空氣壓力差值。常見于安裝有正壓送風系統的環境，高層建筑前室（包括消防電梯前室、樓梯間前室、合用前室、三合一前室、共用前室等）要求是25~30Pa，樓梯間要求是40~50Pa（詳見《建筑防煙排煙系統技術標準GB51251-2017》3.4.4P13）。2、前室樓梯間余壓傳感器的工作原理：當前室壓力超過30Pa時，前室樓梯間余壓傳感器會發出泄壓指令，這時余壓控制器就會開啟正壓送風系統的旁通泄壓閥，進行泄壓。反之，當

余壓監控系統的設備都是干什么的2024/06/17

余壓監控系統的設備都是干什么的：1.當防煙樓梯間和走道間壓差超過50Pa時，位于防煙樓梯間的余壓探測器發出報警信息，余壓控制器通過控制電動執行器聯動旁通閥開啟，進行泄壓；當防煙樓梯間和走道壓差低于40Pa時，余壓探測器發出報警信息，余壓控制器通過控制電動執行器聯動旁通閥關閉，完成泄壓。2.當前室和走道間壓差超過30Pa時，位于前室的余壓探測器發出報警信息，余壓控制器通過控制電動執行器聯動旁通閥開啟，進行泄壓；當消防電梯前室和走道間壓差低于25Pa時，余壓探測器發出報警信息，余壓控制器通過控制電動

地下車庫為什么一定要安裝CO濃度探測器？2024/06/17

根據《江蘇省綠色建筑設計標準》8.6.3條規定：“設有機械通風的地下車庫應對CO濃度進行實時監測和控制”。車庫CO濃度探測器報警值設置：根據一氧化碳的毒性可以看到50ppm為健康成年人八小時內可承受的極限，一般建議報警值設定在30ppm。當濃度值超過30ppm時，自動提醒與排風。從而保護人們在車庫或相對密閉空間的呼吸安全。車庫設置CO濃度探測器目的主要是，定期排風保證車庫內一氧化碳濃度低于危害水平，屬于安全考慮，根據地下車庫內一氧化碳濃度進行排風，避免排風頻率過高導致的能源浪費，屬于節能考慮。青

藍銳電子余壓控制器LNRYC-YK不帶主機能啟動嗎2024/06/17

藍銳電子余壓控制器LNRYC-YK不帶主機能啟動嗎?藍銳電子余壓控制器安裝在風機的配電箱中，控制器與電動泄壓閥相接，當前室的余壓探測器監測到壓力值超過規范要求時，就會上傳信號給控制器，控制器就會通過電動泄壓閥控制風機的旁通閥開啟，進行泄壓。這個運行過程會用的設備有余壓探測器，余壓控制器，電動泄壓閥。在這個的運行過程中沒有主機的參與，就可以完成整個泄壓過程；那么藍銳電子余壓控制器LNRYC-YK不用主機就可以啟動。青島藍銳電子科技有限公司是一家集余壓監控系統的研發、生產、銷售于一體的企業。藍銳已服

余壓傳感器屬于什么系統？2024/06/17

余壓監控系統包含了余壓傳感器、余壓控制器和余壓監控器，余壓傳感器的主要作用是實時監測控制進入前室和樓梯間的風量大小，在《建筑防煙排煙系統技術標準》GB51251-2017）對防煙樓梯間及電梯前室余壓值進行了明確規定前室與走道之間的壓差為25-30Pa、樓梯間與走道的壓差40-50Pa；這樣既能阻止煙霧進入，而且消防門能順利開啟。但是余壓傳感器不屬于消防系統，他屬于防排煙系統，但是他可以通過軟件實現消防主機的聯動。藍銳電子專注于疏散通道余壓監控系統系列產品，是集研發、生產、銷售于一體；業務合作涵蓋

車庫CO傳感器聯動風機后如何停止？2024/06/17

地下車庫CO濃度傳感器安裝在柱子上，可以實時的檢測當前區域內的CO濃度值，當CO濃度超過25ppm，CO傳感器就會發出報警信號，空氣質量控制器通過連接的雙速風機的低速啟動控制模塊啟動風機排出CO，當車庫CO濃度值低于25ppm時，CO傳感器停止報警，風機關閉。無需手動停止，所以安裝CO濃度探測器也起到了節能減排的作用。藍銳作為地下車庫CO傳感器專業研發、生產廠家，可提供地下車庫CO傳感器的一整套解決方案。擁有百余項目的安裝實施經驗，青島藍銳電子專業團隊可為您提供專業的售前技術支持及售后服務，詳情

一氧化碳濃度檢測裝置的設置位置2024/06/17

對于一氧化碳濃度檢測裝置的設計、安裝方式，目前尚無國家規范；其設置主要是根據《石油化工企業可燃氣體和有毒氣體檢測報警設計規范》(GB50493-2009)中的規定"有毒氣體檢測器距釋放源不宜大于1m”。一氧化碳濃度檢測裝置設置主要根據防火分區、面積大小等因素來酌情考慮，一般200m2～300m2左右一個，安裝高度建議距地面1.5m左右為宜。青島藍銳電子科技有限公司，專業研發生產車庫CO濃度監控系統，集中控制聯動風機啟動，滿足綠色建筑設計，安全有效，節能環保。：。

無穿管式余壓監控系統-青島藍銳2024/06/14

無穿管式余壓監控系統指的是系統里的余壓傳感器不用接氣管；不接氣管的余壓傳感器工作原理：余壓傳感器的初始值為0，就是在通電啟動的時候數值為0；風機啟動后傳感器就會不斷地檢測壓力值的變化，感應到壓力值超過30帕的時候就會報警；假設：報警值為P，初始值為P1，加壓值為P2，P=P2-P1青島藍銳電子科技有限公司無穿管式余壓監控系統通過技術實現測壓原理，已通過質檢部門檢驗，資質齊全，并已投入項目使用，藍銳包驗收，驗收不過您可退貨退款。歡迎電話了解更多詳情:

消防應急疏散余壓控制器-余壓監控系統2024/06/14

余壓控制器是余壓監控系統的設備；余壓控制器能夠接收余壓探測器的信號，并會上傳信號到余壓監控主機，控制器還會聯動旁通泄壓閥電動執行器；余壓控制器的接線說明：1.由配電箱內弓|入AC220V，推薦線型為RVS2*1.5MM2；2.接至消控室余壓監控主機，推薦線型RVS2*1.5MM2；3.接至余壓探測器，推薦線型RVS2*1.0MM2；4.接至泄壓閥電動執行器，推薦線型RVV7*0.75mm2；青島藍銳電子科技有限公司是一家集余壓監控系統的研發、生產、銷售于一體的企業。藍銳已服務于上千家企業，可提供

住宅壓差傳感器安裝位置-余壓監控系統2024/06/14

住宅壓差傳感器是余壓監控系統當中的一個設備，主要安裝在需要加壓送風的前室或者樓梯間。壓差傳感器的安裝高度：安裝高度建議距頂0.3-0.5米或距地2.5米左右的位置。壓差傳感器的安裝數量：壓差傳感器應在每層前室都安裝一個；樓梯間處應約在1/3層和2/3層各設置1臺。青島藍銳電子科技有限公司是一家集余壓監控系統的研發、生產、銷售于一體的企業。藍銳已服務于上千家企業，可提供圖紙深化和解決方案，資質齊全包驗收。歡迎：

余壓控制器怎么跟風機聯動-余壓監控系統2024/06/14

余壓控制器，又叫泄壓閥控制器，是用于接收余壓探測器采集到的壓差數據；當余壓探測器監測到壓力值超出規范范圍時，就會上傳信號給余壓控制器，余壓控制器就會通過控制電動執行器聯動旁通閥的開啟或關閉，進行泄壓。余壓控制器不能直接控制風機，是通過電動執行器來控制風機上旁通閥的開啟/關閉；旁通閥就是在風機的進/出口處另加的一個閥門，余壓控制器就是與閥門聯動從而控制壓力值的大小。青島藍銳電子科技有限公司是一家集余壓監控系統的研發、生產、銷售于一體的企業。藍銳已服務于上千家企業，可提供圖紙深化和解決方案，資質齊全

地下車庫一氧化碳探測器的設置要求2024/06/14

使用地下車庫一氧化碳探測器是為了實時監測地下車庫CO的氣體濃度，防止人員在地下車庫一氧化碳氣體中毒。地下車庫一氧化碳探測器有哪些安裝要求呢？1、地下車庫一氧化碳探測器的數量設置一般建議200-300平方米面積安裝一個，當然也要據實際情況酌情來定2、地下車庫一氧化碳探測器的安裝高度建議距離地面1.5米左右；3、地下車庫一氧化碳探測器的接線建議使用2*1.0或者是2*1.5的雙絞線即可，采用手拉手的接線方式；3、地下車庫一氧化碳探測器宜安裝在無沖擊無振動、無強電磁場千擾的場所，建議周圍留有不小于0.

余壓閥需要每一層的前室和樓梯間都裝嗎2024/06/12

余壓閥是安裝在需要機械加壓送風前室以及樓梯間。如若可開啟外窗能夠自然通風，則不需要安裝。加壓送風的前室，每層都需要安裝余壓閥，安裝高度建議距離地面2.5m左右。安裝位置不能正對正壓風機的出風口。安裝時，建議安裝在走道與前室的隔墻上，便于走線和連接。加壓送風的樓梯間，不需要每層都安裝余壓閥，樓梯間作為一個上下貫通的空間通常會根據整棟樓層的高度來選擇進行安裝一到兩個探測器。安裝高度建議距離地面2.5m左右。安裝位置不能正對正壓風機的出風口。青島藍銳電子科技有限公司是一家集余壓監控系統的研發、生產、銷

樓梯間合用前室余壓閥的安裝位置2024/06/12

余壓閥裝在合用前室，接氣管至走道。余壓閥會實時檢測前室和走道壓差；當余壓值超過30帕，余壓閥可以通過余壓控制器聯動風機旁通閥開啟并泄壓。當壓差低于25帕，余壓閥聯動旁通閥關閉，停止泄壓。以此來維持前室的正壓值在25-30帕，其目的是既能阻擋煙氣的進入，又能確保防火門的正常開啟。余壓閥裝在樓梯間處，接氣管至走道。余壓閥會實時檢測樓梯間和走道壓差；當余壓值超過50帕，余壓閥可以通過余壓控制器聯動風機旁通閥開啟并泄壓。當壓差低于40帕，余壓閥聯動旁通閥關閉，停止泄壓。以此來維持前室的正壓值在40-50

不帶通氣管的壓差傳感器是什么2024/06/12

不帶通氣管的壓差傳感器是不需要接氣管和面板的，能夠適配前室直接入戶沒有走道的、布管布線位置不理想的、施工完畢后期需要單獨安裝余壓監控等場景；不帶通氣管的壓差傳感器施工非常方便，采用無極性二總線并聯連接的方式。不帶通氣管的壓差傳感器的工作原理：在次開機后自動收集當前前室的氣壓值，并記錄，正壓風機開啟后，實時監測的氣壓值，進行對比，超過規定壓差值后，自動傳輸信號給控制器，以此來實現聯動旁通泄壓閥執行器的功能。青島藍銳電子科技有限公司是一家集余壓監控系統的研發、生產、銷售于一體的企業。藍銳已服務于上千

CO（一氧化碳）濃度檢測裝置設置在什么位置2024/06/12

CO（一氧化碳）濃度檢測裝置設置在什么位置？1、CO（一氧化碳）濃度檢測裝置應安裝在地下車庫空氣流通的位置，每200-300平方設置一個點位；2、一氧化碳氣體比空氣輕，CO（一氧化碳）濃度檢測裝置安裝位置建議在距離地面1.5米左右的地方；3、CO（一氧化碳）濃度檢測裝置接線建議使用NH-RVS-2*1.5mm雙絞線；4、CO（一氧化碳）濃度檢測裝置之間可以手拉手式的接線方式（二線制無極性）；青島藍銳電子科技有限公司是一家集車庫一氧化碳監控系統的研發、生產、銷售于一體的企業。藍銳已服務于上千家企業

地下車庫CO（一氧化碳）濃度傳感器布置間距2024/06/12

地下車庫CO（一氧化碳）濃度傳感器是地下車庫一氧化碳濃度監控系統中的一個設備；地下車庫一氧化碳濃度監控系統是一種專門用于監測地下車庫內空氣中一氧化碳（CO）濃度的系統。地下車庫CO（一氧化碳）濃度傳感器的布置間距：1、地下車庫CO（一氧化碳）濃度傳感器的數量設置主要根據防火分區、面積大小等因素來酌情考慮，一般200-300平方米一個；2、地下車庫CO（一氧化碳）濃度傳感器安裝高度建議距地面1.5m左右為宜；青島藍銳電子科技有限公司是一家集車庫一氧化碳監控系統的研發、生產、銷售于一體的企業。藍銳已

車庫一氧化碳探測器設置的面積2024/06/12

目前，車庫一氧化碳探測器的設置尚無國家規范，其設置主要是根據《石油化工企業可燃氣體和有毒氣體檢測報警設計規范》(GB50493-2009)中的規定“有毒氣體檢測器距釋放源不宜大于1m”。考慮到此規定主要針對高危化工區域，地下車庫場所車庫一氧化碳探測器的數量設置主要根據防火分區、面積大小等因素來酌情考慮，一般建議200-300平方米左右一個。安裝高度建議距離地面1.5米左右為宜。青島藍銳電子科技有限公司車庫一氧化碳探測器實際應用于住宅、商場、醫院、寫字樓、綜合體等各種項目，安裝操作簡單，省時省力，